專車司機的幸福生活：月入3萬睡到自然醒

　　專車司機的幸福生活：月入3萬睡到自然醒

　　滴滴快的合併後，即使獎勵政策在減少，但由於客戶在增加，車費單價本身就高，依然有越來越多的司機“轉行”

　　蘇米

　　做了十多年司機的老張，從來沒想過自己還能過上一覺睡到自然醒的日子。不過，在去年下半年全職轉做專車司機後，這樣的“美夢”竟然實現了。

　　老張以前是租車公司司機，由於出車時間不定，去年興起的滴滴專車和一號專車等打車軟體，給了他賺外快的機會。

　　做了幾個月的兼職後，老張發現，做專車司機遠比之前賺得多，於是去年底乾脆辭掉了租車公司的工作，另租了一輛別克君威，成為全職的一號專車司機。

　　“現在每天睡到自然醒再出車，營業額做到1000元就收工。”雖然老張説自己“不貪心”，但還是像很多人一樣，同時註冊了滴滴專車、一號專車、Uber等多個平臺，每天車上兩個手機滴滴答答響個不停，“用巧勁比蠻幹更好賺。”老張笑説。

　　平臺獎勵各有韆鞦

　　老張的君威車，是去年從租車公司租來的，每月租金8000元，在專車平臺的介紹下挂靠一家租車公司後，老張每單賺到的車費加上專車平臺給的獎勵，扣除一部分平臺費(滴滴20%，一號28%，Uber的人民優步不扣平臺費)，剩下的就都歸自己了。

　　由於在多個專車平臺都進行了註冊，老張也對各個平臺的獎勵政策瞭如指掌。“一號專車的獎勵比滴滴專車要多，Uber高峰時段獎勵最多可以達到基本車費的3倍，但客人都不如滴滴多，易到目前的獎勵最少，所以不同時段主做哪個軟體都有門道。”老張説，一般到晚上八九點鐘，他給自己確定的每天1000元的收入目標就可以完成了，“去掉油錢和每天要分攤的租金，到手凈賺500元還是挺輕鬆的。”

　　其實，目前像老張這樣租車的專車司機並不多，《第一財經日報》記者了解到，無論在滴滴還是一號專車，用私家車加盟的專車司機佔據90%以上，由於不用交租金，月入兩三萬就成了平常事。

　　專車平臺也會通過各種獎勵調動司機們的積極性。比如記者拿到的滴滴專車3月2日出臺的獎勵政策顯示，司機每天完成18單及以上，獎勵88元；28單及以上，獎勵188元；38單及以上，獎勵288元；48單及以上，獎勵388元。

　　再比如Uber在陰雨天氣還有“閃電加價”的獎勵，閃電只要一閃，獎勵費用就是基本車費的好幾倍，一晚上5個小時到手2000元並不是難事。

　　空車刷單“鑽空子”

　　這些獎勵政策對於道路熟悉、搶單快的司機來説，像是“量身定做”，因此，記者與多位專車司機交流後發現，很多“月度冠軍”都從計程車司機轉行而來。

　　開專車兩個多月的老王以前就是個老出租司機，轉行專車後發現以前真是虧大了。“開計程車一天要交‘份子錢’350元，辛辛苦苦一天做50單，到手也就600元左右，開的還是桑塔納手動擋，離合器踩到晚上睡覺腳抽筋；而如果是租車開專車，一天租賃費350元，做30單就能輕鬆賺到超過千元。”

　　當然，開專車也有一些基本條件。“要有3年以上駕齡，自帶車子在5年以內、價格10萬元以上的、滬牌；加盟專車後，還有很多細節上的要求，比如給客人開門，車上要有水、紙巾和無線WiFi，一號專車甚至要求穿襯衫打領帶。”老王説。

　　慢慢做熟後，司機們也摸索出了一些“鑽空子”的門道，比如空車刷單。

　　據記者了解，由於一號專車等有邀請新用戶可獲得數十元的獎勵政策，一些司機開始買很多手機號註冊來賺取獎勵，之後再用拿到優惠券的不同的手機號叫自己的專車，不用開車就可以賺取車費；還有的關係比較近的司機則在微信群裏互相幫忙刷單，比如上述滴滴專車28單以上的額外獎勵，就可以通過司機之間的互幫互助完成。

　　滴滴快的合併之後

　　這樣的刷單“互助”，在滴滴快的合併之後變得更加方便，因為叫車和支付渠道被逐漸打通了。

　　今年情人節，滴滴和快的出人意料地宣佈合併，是否停止獎勵和補貼，成為專車司機們最關心的話題。不過，記者從多位專車司機處了解到，目前對客戶和司機的補貼仍在繼續，而且一號專車也可以通過微信公號叫車了。

　　不過，多位專車司機也反映，不管是滴滴還是一號專車，每單獎勵政策的確在減少。“以前一天營業額能輕鬆做到1300~1500元，現在可能只有1000元，高峰時段獎勵從基本車費的2倍降到1.5倍，又從1.5倍到沒有，”一位專車司機透露，“獎勵政策每週都在變，總體感覺是以前一號專車的獎勵標準明顯高於滴滴，現在在逐步趨同。”

　　即使獎勵政策在減少，由於客戶在增加，車費單價本身就高，專車平臺依然吸引了越來越多的司機“轉行”。記者從一家擁有租車牌照、與專車平臺有合作的小型租賃公司了解到，目前前來諮詢加盟專車平臺的司機依舊很多，而沒有自帶車的司機租車成本也已經水漲船高，比如前文提到的每月8000元就可以租到的別克君威，如今租金要上萬元。

　　“按照目前的監管政策，理論上從正規租賃公司租賃的具有營運牌照的車子做專車才不會被處罰，但如今一些大型租賃公司已經不願做與專車平臺生意相關的對外租賃業務，而沒有營運牌照的車輛一直有被查進而罰款的風險。”一位專車司機告訴記者，不過，目前滴滴和一號專車都説會承擔罰款，只要對客戶端補貼不取消，合併後的大量客戶資源依舊可以支撐開專車賺到不少錢。