首屆兒童乘車安全高層論壇舉行 為孩子營造平安未來

　　國務院參事室特約研究員、國家安全生産監督管理總局新聞發言人黃毅論壇致辭

　　寰球汽車傳媒集團編委陳喆與各位嘉賓探討兒童乘車安全

　　頒獎嘉賓與獲獎企業代表合影

　　中新網12月8日電 12月6日，首屆兒童乘車安全高層論壇在中共中央黨校育園樓舉行。本屆論壇是國家安全生産監督管理總局宣教中心和教育部教育報刊社人民教育家研究院聯合主辦。本屆論壇的主題為“破局之道”，一個層面是搭建一個平臺，針對具體議題進行討論，找到更加符合中國國情的解決方案，調動企業積極性和提升兒童乘車安全意識，最重要的是推動有關政府部門相關政策的出臺；另一個層面是敦促企業重視兒童乘車安全方面的社會責任，在兒童安全座椅、校車、安全知識普及等涉及兒童交通安全做好工作。國務院參事室特約研究員、國家安全生産監督管理總局新聞發言人黃毅，國家安全生産監督管理總局宣教中心主任裴文田，教育部教育報刊社副社長夏越等出席了此次論壇。

　　黃毅在講話中指出，兒童乘車安全問題是公共生産安全領域的一個重要的問題，也是安全生産監督管理部門始終關注的一個熱點，要從堅守生命紅線的高度，深刻認識做好兒童乘車安全工作的重大意義；也要敢於正視兒童乘車安全方面存在的問題；更要通過依法治理的手段，強化兒童乘車安全的管理。黃毅也對兒童乘車安全工作提出了依法治理、加強政策研究和支援、探索兒童乘車安全的有效運營模式、營造全社會重視兒童乘車安全的輿論氛圍、切實加強領導和落實相關部門的責任等五條具體的建議。

　　國家安監總局宣教中心裴文田主任和教育部教育報刊社夏越副社長則從兒童乘車安全的宣傳教育、輿論監督角度提出了具體的意見和建議；北京人民警察學院柳實副院長結合具體案例，對交通不文明行為對兒童乘車安全的不良影響進行了細緻的分析；宇通客車校車管理部張強部長、寧波英孚嬰童用品有限公司從各自企業的角度對校車和兒童汽車安全座椅的市場現狀和問題做了深入的解讀。

　　此後，寰球汽車傳媒集團編委陳喆與各位嘉賓一道探討兒童乘車安全存在的問題、對策以及建議，多個觀點和建議將作為沙龍的重要成果為兒童乘車安全的政策主管部門、行業協會、相關企業、相關媒體在推動兒童乘車方面提供重要參考。

　　經過了“黃金十年”的發展，我國已經成為世界第一大汽車産銷大國，1.5億左右的汽車保有量讓我們提前進入了汽車社會，但汽車社會帶來的幾大矛盾同樣突出，包括日益增長的汽車保有量與交通擁堵之間的矛盾；汽車運作與環境污染之間的矛盾；汽車社會來臨與汽車文明欠缺之間的矛盾；不良駕駛習慣與交通安全之間的矛盾等等。

　　汽車安全理念的淡薄更加令人擔憂，尤其對於少年兒童的乘車安全而言，目前正面臨安全知識缺乏和安全意識不足的尷尬。校車、兒童安全座椅等西方發達國家保障兒童乘車安全的做法近幾年終於被中國主流輿論所接受。以校車為例，2012年4月10日國務院頒布了《校車安全管理條例》，第一次從中央政府層面對校車規範、安全運營提出了具體的要求和規定。近些年來，儘管校車一直是全社會關注的熱點話題，各個主流客車企業均推出了自己的校車産品。但是超速、超載、産品品質不過關等問題導致的校車事故頻發，提高校車安全標準和進一步規範運作已經刻不容緩。

　　此外，由於我國幅員遼闊，各地經濟發展水準差距較大，導致校車在不同省份和城市的使用情況存在較大的差異，也出現過接受公益捐贈的學校卻用不起校車的窘況，因此亟需更為細緻、公平、合理地針對落後地區拿出校車運作的可行性方案。

　　由於在推動兒童乘車安全方面做出了巨大貢獻，本屆論壇組委會授予一汽-大眾汽車有限公司“2014年度兒童乘車安全企業貢獻獎”、授予宇通客車集團“2014年度最佳校車生産企業”、授予寧波英孚嬰童用品有限公司旗下的“寶貝第一”品牌“2014年度最佳兒童汽車安全座椅品牌”。