據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,交通部等10部門近日聯合出臺了維修業轉型升級指導意見,劍指汽修市場的技術資料壟斷、配件渠道壟斷等。
由交通運輸部牽頭,聯合國家發展改革委、教育部、公安部、環境保護部等十部委聯合參與審批的《關於徵求促進汽車維修業轉型升級 提升服務品質的指導意見》規定,自2015年 1月1日起,汽車生産企業要在新車上市時,以可用的資訊形式、便利的資訊途徑、合理的資訊價格,無歧視、無延遲地向授權維修企業和獨立經營者,公開汽車維修技術資料。
對此措施,交通運輸部黨組成員、運輸司司長劉小明説:別看是個指導文件,不是説可做可不做,作為國際上來説每一個汽車生産廠,出來新的品牌的時候,首先要先公開一些技術資訊,然後再投入産品到市場,這樣用的時候就不會出現維修難的問題,而我們國內來説,一些廠商,也包括中外合資的,就是不願意公開,就是壟斷!造成我們現在的市場競爭不充分。
打破壟斷也就意味著很多霸王條框將被破除,比如,很多車在維修的時候都要求使用價格高昂的原廠配件,一旦要使用別的配件替換,企業就會以安全為由不承擔任何義務。
對此,中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會副主任魏同偉表示:授權的4S店和主機廠不能限制(消費者)到社會上去修車,也不能説你到了修理廠修車了,完了我就不管你了,4S店説你在我這修我都管,你在別人那修,只要你壞了我都不管了,這是不對的,我們有行業投訴機制了,可以正式向消協向有關部門舉報這些事情,這確實就是違反了指導意見。(記者滿朝旭)
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