“代位求償”首次寫入北京車險理賠條款

　　“五一”後，北京車主就可以當上“甩手掌櫃”。一旦車輛出險，車主只需要向投保的保險公司索賠，至於責任如何分配則由雙方保險公司自行商議解決。昨日，北京保險行業協會推出《北京保險行業車險理賠服務承諾》，“代位求償”首次被寫進理賠服務條款中。

　　據了解，全新的理賠服務承諾將從5月1日起實施，車險理賠速度也將由此再上一個臺階。服務承諾包括接報案24小時×365天“實時線上”；接到報案10分鐘內聯繫客戶指導勘察定損；5000元以下的小額案件，如果事故責任和保險損失確定、不涉及人員傷亡、索賠單證齊全有效且雙方達成賠償協議，實行“小額快賠”，在接到客戶齊全資料之日起3個工作日內完成支付賠款等。

　　而“代位求償”首次被寫進理賠服務條款中則成為服務承諾中的最大亮點。

　　所謂代位求償，就是A開車撞人或物，理應由A的保險公司來賠償，但由於有A耍賴、不配合或由於沒有買足夠保險賠償不起的情況存在，此前通常只有無責方車主通過打官司來解決，但落實“代位求償”後，一旦車輛出險，無責方的索賠交給保險公司處理即可。

　　事實上，代位求償在北京已實施了3年。“無責不賠”是在2011年被曝光的車險霸王條款之一，曾引發社會的強烈關注。為了解決這個問題，2011年8月，北京成為全國首個試點代位求償機制的地區。昨日，北京保監局首次對外透露，代位求償實施以來，保險公司追回的賠款僅為1%。一位保險公司人士曾透露，按照代位求償要求，保險公司要先賠償無責方，然後再取代無責方向全責方追償，但在實施過程中，大多數案件都追償不回來。

　　對於追回率低的情況，北京保險行業協會産險部主任李楓表示，這主要是全責方無保險或者保額不足導致。“由於習慣和僥倖心理，不少車主在選擇三者險時保額普遍不足。10萬至20萬是三者險的主流保額，但一旦發生事故，這個金額遠遠不夠”。（記者 孫雨）