物産中大稱與特斯拉接洽尚處早期

　　特斯拉入華，以及北京、上海、天津等城市紛紛傳出鋪建充電樁計劃，使得特斯拉概念股不斷上演漲停潮。與此同時，特斯拉的“中國合夥人”們也粉墨登場。

　　繼萬向錢潮、國機汽車等“合夥嫌疑人”後，近日，又有傳聞稱物産中大、國電南瑞等公司正與特斯拉密洽。

　　昨日，《證券日報》記者以投資者身份致電國電南瑞證券部，其工作人員表示“與特斯拉方面的合作我們還沒有了解到”。而物産中大則于昨日晚間發佈公告，澄清公司與特斯拉的接洽尚處於早期階段，截至目前，未有實質性進展。

　　在中投顧問高級研究員李宇恒看來，當前資本市場上特斯拉概念股市場炒作的成份居多。“目前特斯拉並沒有與國內廠商進行深度合作，只是停留在表面上的服務合作，為開闢中國市場做鋪墊。但是，國內廠商積極佈局，爭取與特斯拉合作，以謀求分得電動車市場一杯羹。”

　　成“長三角總代理”無法判斷

　　近日，有媒體報道稱：“物産中大近期已多次與美國電動車巨頭特斯拉公司接觸洽談，有較大概率能成為特斯拉在長三角的總代理，預計合作的領域包括售後維修及充電樁建設、銷售等。”

　　昨日，物産中大在公告中澄清，公司目前正在委託有關仲介機構協助與特斯拉總部及中國區業務總部取得聯繫，但相關事項仍處於早期接洽階段，接洽過包括且不限于新車銷售、售後維修服務及充電樁建設等方面的業務合作。

　　截止目前，公司尚未有實質性的進展，也未達成合作意向，也無法判斷能否成為特斯拉在長三角總代理的可能性。公司將密切關注相關事項進程，在取得階段性進展時及時公告。

　　除此之外，媒體報道還表示：“物産中大目前正在醞釀收購浙商基金，成為其控股股東，本次收購完成預計問題不大。”

　　對此，物産中大澄清表示，金融領域是公司未來的重點發展方向之一，公司正在籌劃收購浙商基金股權，並成為其控股股東，但目前仍處於初步接洽階段；能否形成實質性進展將受雙方接洽結果、相關股東同意與否、有關監管部門審核批准等事項影響，現階段尚無法預測該事項的最終結果。

　　是否有過接觸不清楚

　　不過，特斯拉入華最關鍵的一堵墻還沒有打通，那就是國家電網。在業內人士看來，特斯拉産品要在中國正常銷售、使用，必須與國家電網合作或達成某種協議。

　　這使得國家電網旗下上市公司成為“合夥嫌疑人”。日前，有媒體報道稱特斯拉正與國家電網旗下上市公司國電南瑞密洽，就該公司進入中國並佈局充電站等事宜進行磋商，特斯拉尋求的是一整套充電解決方案，不過國電南瑞將分到多少羹尚不清晰。

　　昨日，《證券日報》記者以投資者身份致電國電南瑞證券部，其工作人員表示“與特斯拉方面的合作我們還沒有了解到，公司充電樁業務與國內外很多企業都有過接觸，比如一汽、東風日産、寶馬之類，但這些客戶都是動態變化的。”

　　此外，上述人士坦言，目前充電樁在公司的業務中佔比很小，新能源汽車是公司今後兩年的發展方向，公司在這方面的技術儲備一直有，但投入多少得看國家政策。

　　公司2013年業績預告顯示，公司預計2013年實現凈利潤10.56億元，同比將增加 50%以上。不過，公司稱業績增長的主要原因係2013年公司完成重大資産重組，相關資産納入會計報表合併範圍。

　　翻閱公司歷年財務報告，對於充電樁業務也鮮有提及。一位業內人士告訴記者，目前國內從事充電樁生産的企業，很少有以此為主營業務的。“因為新能源汽車發展目前還沒有進入産業化階段，私人購買主要以家庭第二輛車為主。雖然政府大力提倡，但無論從技術、市場需求等各方面來看，電動汽車在未來三年時間內還不可能取代燃油汽車。相應地，充電樁的需求也受到限制。”

　　近一個月來，國電南瑞股價從14.25元/股漲至18.33元/股，漲幅高達28.63%。

　　截至昨日記者發稿，公司未正式對相關傳言作出回應，其特斯拉“合夥人”身份仍真假難辨。（見習記者 陳妍妍）