寶馬新X5升級上市無亮點 高價面世或難續輝煌

　　2月19日，第三代寶馬X5在長白山上市，共推出三種動力五款車型，市場指導價從87.7萬元到177.3萬元。寶馬X5堪稱創新的先鋒。1999年，第一代X5上市後，開創了SAV“高性能運動多功能車”全新細分市場。在它的帶動下，奧迪Q7、保時捷卡宴等車型先後加入。憑藉創新精神和敏銳的市場嗅覺，X5斬獲頗豐，截至目前在全球累計銷售了130萬輛，是當之無愧的領軍者。

　　然而，成功的先輩往往給下一代帶來更多壓力。第一代和第二代X5在設計方面已經達到巔峰，在性能和科技方面也相當領先。讓第三代X5延續父輩的創新基因和輝煌業績，是令設計師備感壓力的任務。

　　正因為此，新X5的外觀設計變動並無突破，與上一代産品相似。它的創新主要體現在底盤技術、動力升級、安全科技方面。新X5選用了四大底盤技術：自調標高空氣後懸挂系統，動態驅動分配系統，主動防側傾系統以及動態減震控制系統，這些精益求精的技術足以傲視同儕。此外，寶馬最新的XDdrive智慧全輪四驅系統也充滿科技含量。

　　同時，新X5首次在同級車中提供懸挂定制選項，包括舒適型、動態型、專業型以及M自適應運動型懸挂套裝。其中，選配運動懸挂套裝、專業懸挂套裝的車型還將首次配備動態驅動力分配系統。在私人定製成為潮流的今天，這也不失為一種創新。

　　新X5在中國市場的一個創新是柴油版的引入。新X5 xDrive 30d是寶馬首次在中國市場推出的柴油版車型，搭載3.0升雙渦管渦輪增壓柴油發動機，最大扭矩560牛米，0～100km/h加速6.9秒，綜合油耗為7.2升/100公里。此前，因為國內柴油品質和供應問題，多數車企不願引入柴油版車型。但寶馬大中華區首席執行官安格表示，寶馬已經在國內對柴油車進行了3、4年測試，發現中國的柴油品質是可以的，寶馬該在中國推出柴油車了。

　　先進的安全科技配置是新X5的另一個武器。這些配置包括具有車輛啟停功能的主動巡航控制系統；可識別行人及動物的新一代BMW夜視系統；帶注意力警示功能的主動保護系統；可以自動計算節油路線的ECO PRO駕駛體驗系統；全彩色BMW平視顯示系統等。這些配置讓新X5看上去高大上，也讓寶馬喊出高價充滿底氣。

　　在車聯網成為潮流的今天，新車不配備互聯駕駛功能將被視為落伍。新X5也具備智慧手機App應用功能，並展示了帶人工呼叫中心的語音導航功能。然而，從演示來看，其功能與前些年推出的豐田G-BOOK系統、通用安吉星系統並無二致，並沒有獨樹一幟、領先同行的創新體驗。

　　整體而言，新X5的創新精神主要體現在提升駕駛性能方面。如果是幾年前，這些配置足以引領潮流。但今天高端運動SUV市場競爭更加激烈，奧迪Q7、保時捷卡宴等對手都武裝到牙齒，新X5要延續父輩的輝煌可能會比較吃力。還好，隨著國內換車潮的到來，高端SUV市場會繼續擴大，這給新X5帶來了機會。