小排量渦輪增壓引擎為未來方向 日係車補課

　　以歐美品牌大眾、通用為代表的渦輪增壓車型，近年來在國內大受歡迎。而日係車型卻鮮有作為，除了日産騏達配備渦輪增壓發動機外，很少有其他熱銷車型。不過，隨著節能減排成為行業發展趨勢，這種局面有可能將被改變，日係車企業對渦輪增壓領域全面進軍。

　　北京晨報記者了解到，本田在未來將突出一款排量為1.0L的三缸渦輪增壓引擎。目前，1.3L的引擎是本田最小的排量，本田汽車副社長岩村哲夫日前在接受採訪時透露，在全球降低車輛排氣量的趨勢下，小排量渦輪增壓引擎將是未來車企的發展方向，本田未來將推出一款1.0L排量的渦輪增壓三缸引擎。從本田目前的産品線分佈來看，明年即將上市的全新鋒范和未來推出的新飛度，將有可能率先搭載1.0T三缸引擎。

　　無獨有偶，作為豐田的高端品牌雷克薩斯，在不久前公佈了一款全新的2.0T渦輪增壓發動機，這是該品牌首款採用渦輪增壓技術的引擎，該款引擎採用了雙渦管單渦輪增壓裝置以及缸內直噴技術，最大扭矩將達到350N·m。目前，雷克薩斯旗下的混動車型以採用由2.5L自然吸氣發動機的混動系統為主，而未來該品牌還將在全新2.0T發動機的基礎上，開發一套全新的混動系統，並或將成為其混合動力系統陣營中的重要組成部分之一。而CT、IS、ES、GS、RX等系列産品均有望搭載這一動力系統。

　　與此同時，即將在一汽馬自達國産的SUV車型CX-7，不僅將增加四驅版本，還將搭載2.3T增壓引擎。而這款發動機也將實現同步國産。這款新車長、寬、高分別為4705mm/1872mm/1645mm，軸距為2750mm，將會在明年上半年正式投産。動力系統除了會沿用原有2.5L自然吸氣發動機外，新車還將搭載一款2.3T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出功率可達到175kW，峰值扭矩為350N·m。（記者 劉卓）