媒體報道,隨著中秋節來臨,9月16日至18日高峰時間段交通擁堵狀況,達到“嚴重擁堵”水準,全天嚴重擁堵時間或超8小時,成為9月最堵一週。
北京市交通委委員容軍近日表示,擁堵費方案將充分徵求社會各界意見,形成完善方案後,會根據北京大氣污染治理需要適時出臺這一政策。
北京交通發展研究中心主任郭繼孚認為,“有車族”享受的“隱性補貼”很大。“在資源緊張的城市中心區使用小汽車的成本,比在非中心區、非城區高出許多倍。但目前這些環境成本、空間成本等並沒有完全體現,全社會為城市核心區的‘有車族’提供了鉅額的‘隱性補貼’,這對消費水準更低的‘無車族’來説並不公平。”郭繼孚説,“收取交通擁堵費核心目的是讓‘有車族’公平承擔小汽車出行的社會成本,能依據真實的成本作出理性選擇,減少小汽車在中心城區的使用量。”
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