廣州經銷商微利賣車 豪車進入“微增”時代

　　圖/許方華

　　圖/新華社

　　5月下旬，記者走訪車市了解到，在消化完“五一”訂單之後，不少經銷商迎來了銷量上的真正淡季。如果説老店還有長期的保有客戶的售後利潤來維持的話，對於一些新店來説，因為沒有售後方面的支援，除了超低的價格把消費者吸引到店裏，把銷量衝上去之外，看起來別無他路。近期豪華車降幅比較“狠”，而廣州新的限牌政策即將實施，對眾豪車經銷商來説是較大的利好，豪車市場蕭條的局面有望逐步得到緩解。

　　經銷商微利賣車

　　“讓他們新店多虧點吧，我們比不過，看起來真是瘋了。”近日，當記者與經銷商談起某美係合資品牌應開業現場的超低價團購時，不少經銷商唏噓：自己給出的價格已經是在虧本賣車，想不到他們在自己的基礎上更便宜，還送iPad、iPhone5，直呼“非常離譜”。

　　進入5月下旬，不少店面的庫存開始多起來。“現在賣車，很多經銷商不是考慮賺多少錢。經銷商除了把庫存車貸的利息、運營的成本等開支全部折算在車價之外，還會把廠家的返點、廣告宣傳費以及車輛的保險全部讓利，只要不虧本就賣。”一汽大眾某車行負責人告訴記者，沒有銷售量就沒有市場佔有率，沒有客戶保有量，就沒有售後産值。所以有很多品牌經銷商寧願虧本賣車，也要爭取後續的盈利點。廠家壓庫存給經銷商，只要有庫存在，每天産生的利息對經銷商來説就是一種負擔，所以只要賣出去車，哪怕虧一點，也減少了這種運營上的負擔。

　　以前很多熟悉行業的人都知道，雖然賣掉一輛車的利潤空間在進一步壓縮，但經銷商為提高利潤，可以從隨車附送的精品方面挖掘更多的利潤。隨車附送的精品是成本考核，也是經銷商利潤的重要組成部分。一些車型凈車銷售可能不賺錢，但是其精品和保險加在一起，也可以有利潤。

　　但現在的情況依然如此嗎？東風本田芳村店銷售員李小姐告訴記者，如今的汽車精品市場，競爭也很激烈，經銷商很難在此有大的收穫，在精品領域賺錢的車型還是鳳毛麟角。如今的汽車精品，有的是廠家供應，也有的是汽車經銷商自身開發。精品和保險部分有利潤在裏面，但價格也逐漸透明化，價格的透明化進一步壓縮經銷商利潤。

　　豪車進入“微增”時代

　　近段時間，本地的豪車市場明顯沉寂許多。記者走訪廣州多家豪車經銷商發現，自今年上半年以來，各大品牌的豪車銷售普遍遇冷，經銷商庫存壓力較大。有業內人士表示，從全國來看，一季度豪車銷量增幅已經明顯下滑，對於廣州這一日趨飽和的市場而言，這一趨勢更加明顯，豪車市場已經進入“微增長”時代，對此，無論是廠商還是經銷商，都要做好足夠的心理準備。

　　廣州某豪車經銷商向記者透露，今年前5個月，除了五一期間銷售較好之外，其餘時間均平平淡淡，“廣州是先發地區，各類豪車搶先布點，競爭比其他地方都要激烈，自然會提前遇到銷售瓶頸。”今年前4個月，廣州豪車品牌開店速度仍然相當快，光是寶馬就開了3家，而且都是規模宏大，捷豹路虎、賓士、凱迪拉克等品牌分別至少2家店開業或在建。已有4S店老總私底下向記者訴苦，表示廠商銷售網點鋪得太快，競爭壓力徒增。“以前這個品牌在廣州就2家店，大家都夠吃，現在一下增加到5家4S店、3家城市銷售展廳，加上限牌，客源肯定減少”。

　　面對激烈的市場競爭，不少豪車品牌紛紛降價促銷。記者走訪車市發現，賓士、寶馬、奧迪等主流豪車品牌目前均有20萬元左右的低配車型銷售，捷豹、路虎等高端豪華品牌的售價也動輒在指導價上便宜幾萬乃至幾十萬元，其優惠幅度令人咋舌。另外，不少豪車品牌也開始推出越來越多的“入門級”豪車，比如，寶馬入門3係、賓士入門C級、奧迪A4等，售價均下拉到30萬元左右，尤其賓士最新推出的全新A級，其入門款車型售價已經下探到25萬元，這使得豪車開始逐漸走入尋常百姓家。

　　備案車上牌指標被炒高

　　“今年，來購車的人數不如去年，廣州本地客戶大約少了三成，除了消費不景氣因素以外，多少還受到廣州限牌政策的影響。最近聽到傳聞，國家對售價超過170萬元的超豪華車徵收20%的奢侈品稅，這或進一步影響到豪華車市。”廣州黃埔大道賽馬汽車城一家豪華車銷售公司的銷售負責人劉先生近日接受記者採訪時如是説。

　　為了撬動市場，廣州部分大排量二手備案車指標，流入豪華車經銷商手中，成為其沖銷量的秘密武器之一。劉先生談道：“我們與二手車經銷商有合作，去年限購時，許多二手車經銷商手上都有一些備案車的上牌指標，這些指標可轉讓。由於市場不景氣，花點錢從二手車商手上買來的指標附贈給客戶，比直接降價讓利更受歡迎。來買豪華車的客戶不少是在廣州開公司的外地商人，但因沒有去辦暫住證或未在穗交足三年社保而不符合搖號或拍牌條件，只能買二手備案車的指標來上牌，或上廣州市周圍其他城市的外地牌。”

　　這些二手備案車指標最近幾個月價格猛增，連2.0L～2.5L排量的都已炒到10萬元左右，而4.7L以上排量的甚至炒到30萬元左右。另一家豪華車經銷商銷售顧問也告訴記者，之前該公司也有過附贈上牌指標的情況，但現由於該上牌指標被市場炒高，經銷商靠此來促銷車的途徑基本被堵死。（記者 許方華）

　　標簽：許方華廣州經銷商看起來上牌

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