東風自主整合步入深水區 發佈新乘用車品牌風度

　　4月19日，東風汽車集團（以下簡稱東風集團）發佈乘用車品牌，鄭州日産旗下東風品牌改名為“東風風度”，與東風風行、東風風神並行成為東風乘用車品牌下三個子品牌之一。在上海車展上，東風集團首次以“東風館”的統一形象參展，這意味著東風集團大自主整合步入了深水區。

　　3個品牌網點共用服務

　　根據規劃，未來風行品牌主打“關愛家庭”，産品突出其“MPV製造專家”的特點；風神塑造“時尚科技”的中端品牌形象，車型更多地面向年輕化群體；風度可以借助鄭州日産多年來輕型商用車領域的經驗打造“專業信賴”的品牌訴求。

　　東風集團介紹，到2020年其整體研發投入將達150億元。鄭州日産總經理郭振甫介紹，在研發投入大增的情況下，東風風行、風神和風度都會是大協同戰略的一部分，包括車型開發、系統研究都在有序進展。“我們會根據這種協同、分工和擴展戰略成為其中的真正一份子，然後在很多資源上共同使用。當然，某些車型可能是鄭州日産的，就由鄭州日産的研發中心來主導，如果研發是在其他城市，我們的研發人員也會過去，就是一種分工和協同的關係。”

　　作為大自主戰略計劃中的一個重要內容是“協同店”的建設。從去年開始，東風集團已經開始建設未來共同銷售的渠道，即“協同店”，上述3個品牌的車型將共同在該店銷售。網路首先選擇在福建龍岩、湖南湘潭和吉林鑫慧。目前，3家協同店已經開始投入運營。

　　根據規劃，協同店一般選擇不足以支撐一個品牌店生存的中小市場。建一個協同店，就能使3個品牌的産品都進入到該市場。對於東風集團而言，這無疑加強了渠道滲透機會；對於經銷商而言，協同店可以讓他們更願意進入一些容量小的市場，因為可以授權銷售3個品牌的車型。

　　“在有條件、有機會獨立建店的情況下，協同建店意義不太大。”東風柳汽副總經理覃柳明介紹，未來有計劃3個品牌全國的經銷店實現“服務協同”，也即任何一家風行、風神和風度品牌的網點均可維修保養3個品牌的全部車型，這樣可以大幅縮短服務半徑，提升協同效應。

　　協同中求差異

　　在協同背景下，如何進行3個子品牌的差異化定位或將成為下一步的關鍵。首當其衝的是風行和風度品牌下的産品重疊。郭振甫承認，風度帥客價格下探後跟風行菱智有價格重疊，而且兩者均定位於微客升級的用戶。“我們前期做了很多市場調研，後來發現菱智車主大多因為大空間而購買，但帥客用戶是乘、商結合的用途更多。這涉及後續在行銷方式以及傳播上強化這種差異化定位。”

　　同樣，覃柳明介紹，大自主之前3個廠家均沒有按照差異化定位去發展，因此短期內産品和品牌之間的區隔很難區分開，在細分市場裏有衝突也是不可避免的。“當慢慢地積累到下一代或者第三代産品上，各品牌之間的産品差異性就會明顯了。”

　　當天，東風柳汽發佈了2013年至2017年的中期事業計劃，計劃5年內銷售突破20萬輛。為了更清晰地突出它“MPV製造專家”的品牌定位，未來7款新車型中有4款均為MPV車型。

　　另據了解，後續在終端銷售方面也將針對協同店啟動相應的經銷商培訓計劃。由於目前“協同店”裏的産品MPV車型比轎車多，而銷售“大宗”和“大眾”産品要求有差異。

　　■ 連結

　　東風柳汽新工廠明年3月份投産

　　東風柳汽新工廠將於明年3月份投産，一期産能為20萬輛，為二期項目還預留了20萬輛産能。東風柳汽在中期事業計劃裏提到將於明年推出第一款轎車産品，新工廠主要用於生産乘用車。

　　關於轎車生産資質，一位內部人士介紹，東風集團已經在柳州設立了一個分公司，這樣可以滿足“異地建廠”的條件，以順利為柳汽拿到轎車“準生證”。（梁靜晶）

　　東風集團今年擬出口10萬輛

　　近日，東風集團公司在2013年海外經銷商大會上宣佈，去年其出口汽車8.48萬輛，同比增長32.26%；今年將挑戰10萬輛的出口目標。

　　為了推進海外事業，東風集團宣佈將設立兩個海外銷售公司，並在南美、非洲、中東、東南亞設立4個海外銷售代表處，增加32個乘用車銷售網點和74個商用車銷售網點。（梁靜晶）

[責任編輯： 雍紫薇]