本週四春運拉開序幕 23日迎來節前高峰

　　每至春運，購票都成為一件折騰人的事。 黃文波 攝

　　2014年春運從本週四開始，記者走訪江門市區各火車票代售點、汽車站了解到，節前銷售高峰基本結束，其中往西南方向的火車票、高鐵票已售罄，而機票價格高企且不少長線只剩頭等艙，而汽車票發售量一直增加，並定於下週一起發售節後各線車票。

　　據悉，今年全市春運將投入營運客車2713輛，座位98389個；客船29艘，3509個客位。春節期間，江門陸路水路旅客發送量預計約370萬人次，與去年基本持平。

　　汽車：23日至29日迎來節前高峰

　　記者從江門汽車總站獲悉，今年春運票價與去年基本持平。春節期間，江門站發出的道路客運班線130多條，日發900多班次，投入自有運力201輛。線路覆蓋省內各地級市、珠三角各大中城鎮及海南、廣西、貴州、四川、重慶、湖南、湖北、江西、福建、河南、上海、雲南、安徽、浙江等14個省份。預計今年整個春運旅客發送量達54萬人次，發送班車達30000班次。預計今年節前春運客流高峰期出現在1月23日至1月29日。

　　目前，汽車總站採取4種售票方式，包括人工售票、網上購票、手機購票、自助購票。需要網上購票的，可登錄江門汽車總站網站用銀聯卡支付，手機購票者可撥打12580進行訂票，而要自助購票的須到汽車總站的自助購票機進行操作，可以通過銀聯卡、中國移動手機話費等方式購買，但每次購票數量不能超過5張。

　　為了保障運作安全，汽車總站也出臺了系列保障措施，包括嚴禁夜間22時至早上6時在達不到安全通行要求的三級以下山區公路行駛；長途班車駕駛員連續駕駛4小時必須停車休息20分鐘以上，中途設休息點的班車必須進休息點休息並簽到；駕駛員24小時內累計駕駛時間不得超過8小時；單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的長途班車必須配備兩名以上駕駛員等。另外，車站還將利用行車記錄儀及GPS安全監控系統等科技手段，對營運車輛實行24小時的動態監控，確保駕駛員安全駕駛。

　　火車：節前鐵路、高鐵一票難求

　　記者在江門一些火車票代售點看到，快速取票窗口前排隊的人並不多。據悉，往西南方向或者北上的如長沙、武漢等地的火車、高鐵票基本賣光。由於春運售票最先安排發售務工人員團體票，在企業的幫助下，很多外來工不用為買票而煩惱（按規定，凡用工規模不少於50人即可申請）。據粗略統計，江門有近80家企業辦理了團體訂票。其中部分用工規模較大的企業，一早就申報了，例如江門市南洋船舶工程有限公司，開始申報129張票，最後確認84張，而用工規模達2600人的廣東新會中集特種運輸設備有限公司，最後提交確認170張。

　　與往年不同，今年團體訂票降低門檻，除了用工企業可以辦理之外，所有務工人員只要湊夠5人，都可以自行組團辦理務工人員團體票。記者從訂票情況公示看到，江門有7個組團成功申請訂了54張火車票。

　　然而，靠自己訂票的旅客就沒這麼順利了。記者走訪中發現，很多人都有過無日無夜刷屏卻買不到票的經歷。家在湖南的鄧先生，為了搶張到長沙的高鐵票，還發動同事幫忙登錄一起搶，甚至借用公司網路部網速最快的電腦去訂，但刷了一中午都買不了。“明明看著有票放了出來，進去買時卻沒有了”。

　　提起搶票，江門邊防支隊的一名幹部無奈地説，他們臺山、新會幾個邊防派出所守護的轄區企業都很多，每年春節前總會看到有不懂操作電腦的務工人員排長隊購票，官兵們也曾想組織起來幫他們解決買票難的問題，但是發現沒辦法，“一票難求”。

　　飛機：國內熱門航線僅剩頭等艙

　　“從廣州飛的機票全部沒有了，好像從珠海機場起飛的還有一張票，你稍等，我查一下。”上週五，買不到火車票和高鐵票的劉小姐，決定狠下心定機票回去。在預訂26號飛長沙的機票時，對方告知只剩下從珠海起飛的票，她想了想覺得也好。但是沒過一會，對方告知最後一張從珠海起飛的也沒有了。“現在機票價格比平時淡季時翻了幾翻，可是想狠下心買也買不到”。

　　據了解，目前飛往武漢、長沙、重慶等西南方向的機票最緊張，而且節前的票價持續上升。江門市白雲航空服務中心售票情況顯示，節前機票折扣很少，而且部分線路的票已全部售罄，如飛往長沙的都已顯示沒有票，飛蘭州、昆明的經濟艙也只是打9.9折，而飛往重慶的直達航班，也只剩下清早和晚上時間段的，且都是頭等艙。記者從網上售票點發現，從廣州飛往重慶等熱門航線的機票價格，在接下來兩周時間裏呈上漲趨勢。

　　南方日報記者

　　陳春花 黃文波