北京快速公交全線將跑專用道 實現“兩網”融合

　　《北京市人民政府關於加快公共交通發展提高服務和管理水準的意見》近日在首都之窗網站上發佈。未來兩年內，公共交通服務領域的升級措施被細化為56項任務，其中今年年內就將實現12項，如4條快速公交有望實現全程專用道，跑出“地鐵速度”。到2017年底前，本市軌道交通運營里程將達到600公里以上，公交專用道總里程達到480公里以上且形成網路；300公里人行步道、自行車道配套設施條件將改善。

　　地面公交

　　4條快速公交全程設專用道

　　今後，本市地面公交線路確定分為6類，定位分別是公交快線、市區普線、微迴圈線、市郊連接線、郊區線和定制公交線。6類線路交織成網，與軌道交通“兩網”融合。

　　2015年，本市將研究編制公交專用道網路規劃，推進京藏高速公路、四環路公交專用道施劃工作，並提出整合常規公交線路、開通通勤快車的實施方案。2015年年底前，南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路，有望全線施劃公交專用道，制約大容量快速公交運營速度的“瓶頸”將可能徹底打通。交管部門將進一步加大對違法佔用公交專用道的非現場執法力度，在社會車輛侵佔公交專用道多發地點、時段，安排警力加強現場執法。

　　另外，本市將力爭在2017年年底前實現定制公交日均客運量達到2萬人次。根據出行需求，季節性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。

　　軌道交通

　　3座地鐵站將增建換乘通道

　　軌道交通快速發展的趨勢仍將繼續。今年年底前，本市將實現14號線中段開通試運營。同時，一批既有線路將在年內升級。其中，5號線、6號線、10號線、15號線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時段發車間隔，提高運力5%至15%。

　　到2017年年底前，16號線將開通試運營，13號線增加清華東站和建材城站；7號線、8號線、13號線、14號線、昌平線和房山線運輸能力將提高。1號線、2號線、13號線和八通線等線路車站衛生間將改造。13號線、八通線等線路的殘疾人候車標誌、導向標識和安全提示標識將完善，一些有條件的車站也將增加座椅。

　　今年年底前，13號線、八通線安全門將投入使用。2017年年底前，1號線、2號線安全門投入使用。屆時，本市所有地鐵線路都將有遮罩門。既有線路的視頻監控覆蓋率也將增加。宣武門站、國貿站、芍藥居站將陸續增建新的換乘通道，疏解大客流。

　　慢行系統

　　四環內打通非機動車道

　　綠色出行，還包括步行和騎車。本市將制定2015年至2017年道路設施綜合整治工作計劃，重點對四環路以內步行、自行車交通系統進行整治，通過清除“道路病害”、移除障礙物、完善無障礙系統，為步行、騎自行車出行提供更好的設施條件，有效緩解快慢交通矛盾。按照計劃，今年年底前，公共租賃自行車總規模達到5萬輛，並有望實現通存通取。一個覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網路體系將初見端倪。

　　本市還將對100條大街靜態交通進行整治，解決因路側違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時，本市將推進公共交通建設成本、企業運營成本、財政補貼資金使用、政府投資等資訊向社會公開，提高企業運營資訊透明度，督促企業完善自身管理。(記者 劉珜)