北京千米馬路停34輛僵屍車 無法報廢成棄車重要原因

　　厚厚的塵土、癟氣的輪胎、破敗的車身……如今在城市裏，一些私家車、摩托車、三輪車和自行車因長期廢棄不用，被形象地稱為“僵屍車”。這些車輛停在馬路邊，小區內，甚至消防通道中，影響市容是小事兒，還佔用日益緊張的公共資源，讓百姓怨聲載道。這些車是怎麼來的？又該怎麼處理？面對日益突出的城市新型垃圾，似乎又給各部門出了道難題。

　　現場調查

　　大街

　　千米停34輛“僵屍車”

　　豐台區南四環附近，宜蘭園三區西側有一條道路，該路與南四環輔路相連，附近居民將這裡當成免費停車場。而這些車中，有那麼幾輛與眾不同，其中一輛夏利後面倆輪不翼而飛，只剩下乾癟的前輪，車身被打上“收車”小廣告，車內只剩黑色方向盤。夏利車身旁的黃色麵包車後門微張，用手就可隨意卸下，車內同樣空空如也，連座位也不見了，車廂內煙頭、香蕉皮、垃圾袋、飲料瓶遍佈，宛如一個垃圾箱。這些車中，不僅有轎車、麵包車，還有一輛廂式貨車和一輛越野車，其中大多數車已沒有車牌，還有一輛挂著“滬B”號牌的外地車。

　　沿道路往南走，在銀地西路路邊，一些“僵屍車”被用來做廣告，有人在車身貼上“收售二手車”的電話，路邊草叢中，甚至還有兩輛大型客車，車窗早已破爛不堪，車身被密密麻麻貼滿小廣告。從宜蘭園三區到銀地西路，短短千米遠，記者就發現“僵屍車”共34輛。

　　在新發地批發市場附近的京良路陳留村路段也停放著28輛“僵屍車”，一輛貼著“吉車轉讓”的小型貨車，車身頂部因長時間腐蝕氧化只能看到銹跡，車身傾斜著停放在路邊。在這些“僵屍車”中，有北京號牌車，有天津、河北號牌車，也有大量車牌不知去向。

　　無法報廢成棄車重要原因

　　道旁“僵屍車”既有礙觀瞻，有損市容，還有一個隱形危害，就是污染。北京納爾卡賽車公司技術總監吳才根表示，機動車長期不用，容易造成燃油泄漏。廢棄車內舊電瓶裏含有大量鉛、硫等有害物質，會在存放空間形成大量有害氣體，對人及環境造成傷害和污染。還有內部零件損壞，機油等液體可能會外流，都會給外部環境造成影響。

　　那麼在“一號難求”的今天，為何還有機動車被一棄了之？北京晨報記者在調查中得知，形成“僵屍車”的原因有多種，其中無法報廢或出售是重要原因。一位從事二手車收購的生意人告訴記者，這些“老齡僵屍車”的價格都不會太高，“十年左右的車只能賣1萬元左右，時間再長就很難賣掉”，如果不賣也可做報廢處理，“但不管是賣還是報廢，車牌和行駛證等都缺一不可。且無論是出售還是報廢，都需補齊之前的違章罰款，如有大量滯納金，車主一算賬發現不合算，索性就不要這車了。”

　　小區

　　擠佔小區車位惹不滿

　　在三環新城小區，小區道路並不寬敞，私家車在道路兩側見縫插針，將原本雙向通行的道路變成了“單行線”，行人、車輛通行空間變得更窄。即便如此，“僵屍車”還是在添“堵”，記者注意到，居民樓附近零散地停放著一些廢棄車輛，這些車中多數沒有車牌，車上落滿灰塵、樹枝。一些車輛保險杠已斷裂，一輛廢棄的麵包車裏還塞滿了各處撿來的建築邊角料。

　　有些“僵屍車”第一眼看上去並不像廢棄車，車內座位也很乾淨，但車子錶面卻多處氧化生銹，車輪乾癟，車胎也已出現裂痕，可以判斷放置時間已非常長。小區居民向記者透露，有的“僵屍車”已在小區停放多年，“不知道車主是誰，也沒有車牌，從來沒人管，小區車位本來就很緊張，還讓它們長期霸佔著。”

　　堵塞消防通道埋隱患

　　除佔據車位外，記者還發現一些“僵屍車”身下明顯印著幾個大字“消防通道”，但因找不到車主，物業也無可奈何。

　　一消防員告訴記者，居民樓內發生火災時，他們最害怕的就是消防車開進小區卻開不到樓前，“一些老舊小區樓內消火栓根本沒水，只能依靠消防車裏的水，如果遇到車輛堵路，只能遠距離鋪設水帶到火場，但勢必會耗費一些時間，對於我們滅火來説，一秒鐘都是非常寶貴的。”

　　今年7月，豐臺交警和馬家堡街道就集中清理過一次“僵屍車”，北京晨報記者當時在現場看到，一些“僵屍車”就停放在居民樓窗戶下，“萬一樓上有人員被困火場，消防來救援，只能遠遠停車，伸縮臂都夠不著樓上窗戶，你説怎麼救人？”現場一位交警告訴記者。

　　採訪中記者試圖獲悉小區“僵屍車”形成原因，但因無法聯繫車主，只能總結物業和居民猜測的多個版本。“這些車主可能長時間去了外地或者出國，要麼就是家裏有好幾輛車，長時間擱置了。”一居民還猜測説，可能是車主去世、失蹤或入獄導致車輛擱置，還可能是因車輛被搶遺棄形成。當然，聽得最多的還是車輛接近報廢年限，因種種原因一棄了之。