天津河北整合港口碼頭資源推進京津冀交通一體化

　　(記者孫洪磊)18日上午，天津港集團宣佈與河北港口集團共同出資20億元，組建渤海津冀港口投資發展有限公司，未來將統籌規劃利用天津、河北兩地的港口資源及航運要素，不斷優化京津冀區域港口的合理分工和産業佈局。

　　這是在京津冀協同發展上升為國家戰略以來，津冀兩地推進交通一體化、優勢互補、合作共贏的重要舉措。

　　記者在剛剛頒發的渤海津冀港口投資發展有限公司營業執照上看到，該公司註冊于天津東疆保稅港區，註冊資本20億元。據了解，天津港集團、河北港口集團分別持股50%，公司定位於主要負責天津及河北省區域內港口項目的投資與開發。

　　環渤海地區港口眾多、競爭激烈，2013年貨物吞吐量總和超過30億噸，排名世界港口吞吐量前15名的港口中，有8個集中在環渤海地區。長期以來，港口群存在著重復建設、結構性産能過剩等問題。

　　“成立這個公司，是落實京津冀一體化發展、推進交通一體化的具體措施。”天津港集團總裁助理、渤海津冀港口投資發展有限公司董事長李增軍説，“從今天開始，天津港集團、河北港口集團從過去的競爭關係，變成了一家人，形成一個拳頭、發出一個聲音。”

　　“新公司並不是獨佔性的港口企業，並不意味著從此以後津冀兩地的港口規劃和建設全部納入這家公司，”李增軍表示，渤海津冀港口投資發展有限公司主要是按照“優勢互補、互利共贏、港口一體化發展”的原則，以市場為導向、資本為紐帶、項目為抓手，統籌規劃利用港口資源及航運要素，希望不斷優化京津冀區域港口的合理分工和産業佈局。企業今後將主要投資津冀兩地的港口碼頭項目，增強港口對京津冀區域城市及周圍地區的輻射帶動作用，推進天津、河北兩地港口的共同轉型升級。

　　天津港是我國北方最大的綜合性港口，也是世界等級最高的人工深水港，與180多個國家和地區的500多個港口有貿易往來。2013年，天津港貨物吞吐量突破5億噸，位居世界第四位；集裝箱吞吐量突破1300萬標準箱，位居世界第11位。

　　河北港口集團是2009年7月在秦皇島港務集團基礎上組建的大型港口企業，主導整合河北省內岸線資源的開發建設經營管理，目前主要經營秦皇島港、唐山港曹妃甸港區、滄州黃驊港綜合港區，2013年港口總吞吐量達到3.65億噸。