京津冀將形成一小時都市圈

　　原標題：京津冀將形成一小時都市圈

　　市交通運作協調指揮中心內的監控螢幕墻。不遠的未來，螢幕上有望顯示河北和天津的高速路資訊。

　　人們在京津冀區域內開車、坐地鐵、坐火車和飛機，在未來將有多便利？隨著京津冀高鐵線路的發展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，將全部實現一小時內或一小時左右直達，形成“一小時都市圈”。未來，天津和河北境內的高速路資訊有望納入北京市智慧交通監測系統，三地高速公路路況能實時監控，市民可及時獲得路況資訊。

　　北京晨報記者從北京市交通委獲悉，京津冀三地大力推進京津冀區域交通協同發展，目前，已開始編寫交通協同發展規劃。到2020年，將初步建設成京津冀“一環六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時，京津冀三地的居民出行將更加便捷、快速和環保。

　　三地開始編制交通發展規劃

　　“國家正在結合三省市的要求統一編制交通戰略佈局。”市交通委規劃處副處長安志強在接受京津冀三地記者聯合採訪時透露。目前，京津冀三地已開始編制交通協同發展規劃，交通規劃要與三地的産業格局和城市佈局同步調整。今年，京津冀地區將推進交通規劃對接，其中包括三地同期開工建設京臺高速在內的多條高速路。

　　去年12月，津秦高鐵開通運營，極大縮短了城市之間的時空距離。隨著京津冀高鐵線路的發展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實現一小時內或一小時左右直達，形成“一小時都市圈”。

　　此外，三地正在探討航空鐵路聯運，包括天津機場和京津城際互聯，石家莊機場和京石高速互聯，今後還將建設兩條客專——京九和廊涿連通北京新機場。

　　交通部門表示，三地已就項目規劃、整體銜接等進行了多次會商，“海陸空”全方位的大體佈局已經形成。同時，鐵路環和公路環將攜手發展。隨著首都經濟圈環京高速走廊，即“一環”的建成，目前一些給市區交通“添堵”的過境車將快速通過不入境，同時一些大宗資源將嘗試利用鐵路運輸，給公路減壓。

　　“京津冀一體化，航空、鐵路、港口基本的戰略佈局已經形成。”安志強説，三省市目前正在梳理，今後將進一步明確戰略佈局。

　　高速路網資訊有望實現共用

　　第一次走進北京市交通運作協調指揮中心（TOCC）的人，恐怕都會為巨大的監控螢幕墻所“震撼”。螢幕墻上的各種數字、圖表資訊掌控著京城這座特大城市的交通“脈搏”。作為京津冀交通協同發展的一環，未來，螢幕上的數字有望納入河北和天津的高速路資訊。

　　北京市民希望在北京的家裏和路上也能實時收到河北和天津的路況資訊。北京市交通運作協調指揮中心副主任陳智宏説，這是今後努力的方向，將加快推進，未來，三地高速路網資訊有望實現共用，市民出門前就能知道現在的堵點在哪兒。

　　陳智宏表示，今後會考慮三地全路網的資訊接入，“我們會積極與河北、天津協商，儘快共用路網資訊。”但他也表示“制約因素很多”，包括河北和天津本地是否能獲取本地路網建設情況，數據的共用交換需要統一的標準格式等。

　　目前，在北京地區，市民可以通過網頁和手機應用APP來獲得五環內城市道路的動態路況，通過紅黃綠三種顏色判斷道路擁堵或暢通。此外，“電子公交出行”覆蓋了100條公交線路的到站時間和到站距離，市民在家就可獲知離家裏最近的一班公交車什麼時候到。

　　未來，這樣便利的實時動態獲取，有望擴展到整個京津冀地區。

　　■名詞解釋

　　“一環六放射二航五港”

　　“一環”：首都經濟圈環京高速走廊。

　　“六放射”：以北京為中心向六個方向放射的運輸通道，分別是西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機場方向、西南的京石方向的高速路。

　　“二航”：首都國際機場和新建的北京新機場。

　　“五港”：秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港。

　　京昆京臺高速力爭通車

　　京津冀區域有多條高速公路連通，但仍存在一批“斷頭路”。市交通委有關負責人透露，規劃的“一環六放射二航五港”中的“六放射”將打通斷頭路，連通多地。

　　作為今年重點工作，“六放射”將打造六個方向的高速公路網，具體包括西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機場方向、西南的京石方向。缺少的正北和正西兩個方向，是因為這兩個方向為山區，雖然沒有高速路連接，但已有國道打通。

　　市交通委有關負責人表示，今年京昆高速也就是京石高速二通道將力爭通車，成為北京通往石家莊方向的第二條高速路；今年北京、天津、河北擬同期開建京臺高速，京臺高速建成後將成為第三條京津兩地間的紐帶；國道111去往河北豐寧方向今年也要力爭開通。

　　晨報記者 王海亮/文 王穎/攝

　　■新聞連結

　　國家發改委：

　　首都經濟圈一體化

　　規劃正在編制

　　晨報訊（記者 孫春祥）記者昨日從國家發展改革委獲悉，為加快推進京津冀一體化協同發展，國家發改委正在會同有關部門和地方研究編制首都經濟圈一體化發展的相關規劃，規劃範圍包括北京市、天津市和河北省。

　　國家發改委表示，京津冀地區是我國東部地區三大經濟增長極之一，在全國發展中具有重要引領作用。國家發改委稱，此次規劃編制，將充分發揮三地的比較優勢，重點就完善重大基礎設施建設、統籌産業佈局、提升創新驅動能力、深化改革擴大開放等方面，提出工作思路和操作措施。對於此次規劃的出臺時間，此前是有市場傳聞稱將很快。但本次國家發改委並沒有準確的時間表，而是表示要視工作進展情況“適時出臺。”

　　(來源:北京晨報)