日前,記者從北京汽車行業協會獲悉,一季度本市汽車工業累計産銷分別實現49.59萬輛和49.9萬輛,同比增速達到27.3%和28.4%,遠遠超出全國汽車行業一季度産銷分別增長12.8%和13.2%的速度。
值得關注的是,經過産品結構的優化調整,本市汽車工業呈現出總産值增速高於銷量增速的良好態勢。一季度汽車行業完成工業總産值723.62億元,同比增長42.3%,增幅較上年同期增加60.3個百分點,産值增速比産銷量指標高出25個百分點,彰顯了汽車高附加值産品的拉動作用。
一季度北京賓士實現銷量21497輛,同比增長1.77倍,對北京汽車工業的利潤貢獻度顯著提升。在亦莊開發區北京賓士廠區,賓士海外最大的總裝車間已經投産,一眼望不到頭的高效流水線上,賓士新C級轎車、E級轎車和GLK豪華中型SUV車型次第下線並接受最嚴苛的品質檢測。這座設計産能13萬輛的廠房,讓北京賓士告別了産能瓶頸,並將以快速增長的步伐改寫國內豪華車市場的競爭格局。
北京現代三工廠、北汽股份高端生産基地和研發基地的運作,同樣為北京汽車工業注入了活力。一季度,北京現代實現銷量26萬輛,同比增長40.7%,其中上市不過數月的全新勝達已經在競爭激烈的國産SUV市場嶄露頭角。
在商用車領域,一季度北汽福田以17.31萬輛的銷量繼續高居國內銷售榜首,領先第二名東風汽車接近4萬輛,行業龍頭地位十分穩固。
海外業務對北京汽車的貢獻度正在逐步增加,一季度出口交貨值完成11.12億元,同比增長32.9%。市經信委相關負責人分析,汽車行業的快速增長,已成為提振北京工業的重要力量。(記者 涂露芳)
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