頹勢難改 煤企兼併重組明年將提速

　　2016年度煤電合同談判進入關鍵期,雙方的博弈還在繼續。《經濟參考報》記者了解到,繼12月提價為談判造勢後,近日神華等四大國內煤企巨頭與中國煤炭工業協會在京召開了“4+1”會議,神華擬以秦港下水煤掛牌價的中間值定2016年1月份的下水煤價格,並對市場戶漲價5-10元/噸,而協會則希望中煤和同煤減少1月份高硫煤的優惠。

　　不過,市場情況並不盡如人意。環渤海動力煤價格在前一週微漲之後就歸於平穩,12月30日最新一期報收372元/噸,比去年同期下降153元/噸、降幅為29.1%。2016年全國能源工作會議明確,“十三五”將有效控制煤炭産能規模,2016年力爭關閉落後煤礦1000處以上,合計産能6000萬噸。業內人士預計,明年煤炭業頹勢難以改變,兼併重組將明顯提速。

　　根據神華1月價格政策,2016年1月煤價按2015年12月最後一期秦港下水煤掛牌價的中間價來定;秦皇島煤炭網數據顯示,12月30日最後一期5000大卡掛牌價的中間值為330元/噸,較神友系列煤種的340元/噸要便宜10元/噸。“比較貼近市場,易為下游所接受。”揚州一電廠人士表示。

　　但與此同時,1月1日起取消承兌匯票優惠政策,使用承兌匯票的結算方式需將資金成本産生的利息納入;此外,神華對市場戶漲價5-10元/噸,長協用戶保持不變。事實上,這種試探性漲價方式從12月份就已開始,從當月16日起神華就取消對市場戶的神友系列優惠;對長協用戶則繼續執行神友系列優惠,但12月份的裝貨量不能超過月初下達的計劃。

　　在12月底北京、上海等地的訂貨會上,神華提出兩套長協方案,一是全年統一長協價;二是參考環渤海動力煤價格指數,以月度定價的方式來確定每月的基準價。“關於明年的長協,現在集團也僅和神華定量不定價。”鹽城一電廠人士稱。

　　安迅思分析師鄧舜認為,從中央經濟工作會議精神以及近期北方嚴重的霧霾天氣來看,2016年中國經濟結構轉型以及大氣污染防治將導致動力煤需求持續下滑,煤炭産能過剩局面難以改變,而在“無貨可運”以及持續受汽運衝擊的情況下,鐵路運輸費用下調僅僅是時間的問題了,這將加劇下水煤價格的下跌,月度定價或是隨行就市的定價方式更能適應現時市場的發展情況。

　　數據顯示,全國共有建成和在建煤礦産能57億噸,有3億至4億噸過剩。

　　《中國煤炭消費總量控制規劃研究報告》建議,“十三五”末中國應該通過兼併重組、淘汰落後産能,將煤礦企業數量由2015年的6390家壓縮到3000家以內。這意味著近半煤炭企業將退出市場。