“一帶一路”為何如此受歡迎？

　　習近平主席提出“一帶一路”倡議兩年多來,不僅受到沿線大量國家、國際組織的熱烈歡迎,也得到了域外國家如英國的熱情響應,紛紛與中國進行互聯互通和戰略對接,開展國際産能合作,合作開發第三方市場。

　　近日,俄羅斯總統普京發國情咨文,強調與中國的“一帶一路”規劃對接,重申了俄支援“一帶一路”規劃的國策。這是國際社會對“一帶一路”的最新積極回應。

　　“多少年來,西方國家在中東地區輸出軍火與動蕩,是為了攫取石油;只有中國帶來經濟發展合作倡議,我們求之不得!”這是不久前上海舉辦的第六屆世界中國學論壇上,一位阿拉伯學者發自肺腑的感慨,反映了世界的心聲。“一帶一路”為何受到熱議、熱捧?究其根源,“一帶一路”倡議具有歷史必然性、現實合理性、未來延續性。

　　——歷史必然性:古代海陸絲綢之路曾是中國聯繫東西方的“國際通道”,是中國、印度、希臘三種主要文化交匯的橋梁;今天,絲綢之路重煥活力,喚醒了古絲路各種文明的歷史記憶、各民族共同復興的夢想。“一帶一路”沿線包括中亞、東盟、南亞、中東歐、西亞、北非等65個國家和地區(當然,“一帶一路”是開放的,不限于這65個),44億人口,經濟容量約為21萬億美元,分別佔全球的63%和29%。這些國家在古代絲綢之路上可能是“洼地”或“過道”,在地理大發現後,海洋而非大陸決定全球化命運後又被邊緣化,今天也是全球化陽光光顧不夠的地區。如今,由高鐵等所代表的互聯互通網路幫助它們連通海洋,幫助它們融入全球化,好比2000年前儲蓄的利息開始用起來。

　　——現實合理性:世界日益增長的國際公共産品需求與落後的供給能力之間的矛盾,就是建設“一帶一路”的動力。亞洲基礎設施建設有8萬億美元的巨大資金缺口,所以中國倡導成立的亞投行才會取得如此成功。“一帶一路”由中國和其他國家一起合作提供公共産品,這是中國“一帶一路”倡議受歡迎的重要原因。也因此,“一帶一路”創造的是合作機遇而非對抗。就中國國內而言,互聯互通已經完成,擁有良好的基礎設施;就沿線其他國家而言,中國的發展模式和已經取得的成就激發了它們獨立自強的鬥志、走自己的發展道路的願望;就區域而言,“一帶一路”的建設通過各國合作提供公共産品,可以彌補亞洲基礎設施建設的巨大資金缺口。

　　——未來延續性:“一帶一路”倡導共商、共建、共用原則,旨在建設利益共同體、責任共同體、命運共同體,能否做到知行合一、一以貫之?能否真正秉承和弘揚團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏的絲路精神?這些是對未來延續性的重大考驗。一些對“一帶一路”未來走向的質疑,源自用近代化西方話語體系來理解“一帶一路”,簡單從歷史上大國崛起方式來看“一帶一路”,並與歷史上的荷蘭、日本、英國等崛起進行了比較,誤導了輿論。其實,中國的復興所涉及的不僅是一個國家的復興,更是文明的復興,所以不能簡單套用大國崛起邏輯。

　　總之,“一帶一路”倡議,將部分全球化變成包容性全球化,將全球化與當地化相結合,幫助更多國家脫貧致富,開創了21世紀地區與國際合作新模式,開創了綠色、可持續發展新氣象,這就是它受歡迎的根源。

　　(作者為中國人民大學國家發展與戰略研究院、重陽金融研究院高級研究員)