經濟觀察：東南亞高鐵市場成中日賽場

　　中新社曼谷7月17日電 (記者 蔣雪林)“在高鐵項目上，和中國合作不僅是泰國人民的心聲，同時也是東盟地區人民的呼聲。”泰國前副總理、泰中文化促進會主席批尼·扎祿頌巴17日在曼谷表示。

　　當天，中國—東盟博覽會秘書處組織的中國媒體聯合採訪團在曼谷對批尼進行了聯合採訪。

　　批尼認為，泰國在高鐵方面應該跟中國合作，“中國高鐵不管是技術、安全性、還是其他方面，都是世界領先的。中國高鐵的價格物美價廉。泰國在高鐵方面和中國合作，應該是一個比較明智的選擇。”

　　“我在中國多次坐過高鐵，曾從北京坐到廣州。應該説，在高鐵建設上，日本的價格會比較高。在技術及安全性上中國和日本不相上下。而且中泰高鐵項目，將會成為泛亞鐵路的一部分，這條鐵路將會穿越東南亞，到莫斯科、到歐洲、到巴黎。”批尼説道。

　　今年5月底，一則泰日簽署高鐵合作備忘錄的消息引爆了中日競爭泰國高鐵項目。6月1日，泰國政府副發言人訕森少將強調，泰中鐵路合作談判照原計劃繼續進行。7月14日，中新社記者在採訪泰國商務部長差猜時，他證實中泰鐵路合作項目將於年內啟動建設，工期為3年左右。

　　儘管泰國國內與批尼一樣的呼聲很高，但在泰國外來投資佔比非常大的日本，仍然非常有可能在泰國獲得高鐵建設大單。據《曼谷郵報》報道，日方已經呈交曼谷—清邁高鐵的可行性研究報告，擬於2016年初開工建設。高鐵設計時速約為250公里，總長度約660公里。日方將向泰方提供低息“軟貸款”，預計利率不會超過1.5%。工程總造價估計為2730億泰銖(約合人民幣502億元)。

　　泰國開泰銀行第一高級副總裁胡錦通的説法代表了不少泰國人的想法。胡錦通17日在接受中新社記者採訪時表示，泰國與世界各國保持開放，抱著友好合作的態度，誰來投資都歡迎。中國和泰國在文化和血緣有很強的聯繫，和中國是親戚；但日本也是泰國很好的朋友，泰國既要親戚，也要朋友。改革開放以來，中國與泰國的貿易有比較大的增長，投資最近十幾年才進入泰國，中國的潛力巨大。

　　在中國銀行(泰國)股份有限公司行長張雷看來，日本在泰國形成了一套行之有效的投資經驗，各種配套措施很齊全。但中國的高鐵，在性價比上與日本競爭有優勢，中國提供的貸款比日本還要優惠。中國和日本在東盟的高鐵市場競爭力不相上下。

　　在東盟國家的高鐵市場，中國和日本的爭奪已不僅僅在泰國。印尼總統佐科7月13日表示，希望雅加達-萬隆路段高鐵項目下月開工建設。據印尼《雅加達郵報》報道，印尼經濟統籌部長索菲安説，目前只有中國和日本對該項目表現出興趣。

　　而馬來西亞—新加坡高鐵項目，中日也展開了角逐的架勢。在去年11月，中國國務院總理李克強在會見到訪的馬來西亞總理納吉布時曾表示，中方願積極參與馬來西亞—新加坡高鐵和馬南部鐵路建設；日本方面也沒閒著，據馬來西亞《星報》説，東日本鐵道公司正試圖將自己的新幹線技術帶到馬來西亞。(完)