多關節機器人約90%來自國外 工信部擬提高行業準入門檻

　　工業機器人如何走得穩（聚焦供給側改革·新興産業調查①）

　　人民日報 本報記者 王 政

　　編者按：一季度，我國戰略性新興産業增加值同比增10.3%，增速高於規模以上工業3.5個百分點。戰略性新興産業是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域，應按照深入推進供給側改革部署要求，擺在經濟發展更突出位置。新興産業如何健康發展？部分領域的産能過剩風險怎麼防範？本版今起推出系列調查報道。

　　工信部正在制定行業準入條件，提高準入門檻，嚴控工業機器人高端産業低端化和低端産品産能過剩風險。

　　高調宣佈投資200億元建設機器人産業園，地方政府大力支援，500畝工業用地很快到位。可一年多過去了，除了一家沒有核心技術的低端機器人組裝廠，原先規劃的減速機、伺服電機等高端配套企業蹤影全無……

　　發生在中部某省一個普通縣城的真實案例，折射出我國工業機器人産業發展的一個側面。日前，工業和資訊化部副部長辛國斌表示：“機器人領域高端産業低端化和低端産品産能過剩的風險，已經引起了有關部門高度重視。”

　　40余個産業園、800多家企業搶蛋糕

　　“2010年，武漢美的月産空調50萬台，員工1萬多人；如今，月産55萬台，員工3000人。”美的集團武漢製冷設備公司工程部設備經理劉趁偉説，工業機器人的大規模使用、生産流程資訊化改造，讓每人平均效率每年提升20%。

　　機器人大量使用，是近年來製造業企業轉型升級的突出特點。統計顯示，自2013年成為世界最大工業機器人市場後，我國工業機器人使用量大幅攀升。2014年全國銷售工業機器人超5.7萬台，增長54%；2015年銷量增至6.8萬台；2016年機器人安裝量更是高達8.5萬台，超過全球新增工業機器人數量的30%。

　　行業分析機構預測，2017年我國工業機器人銷量將達10.2萬台，累計保有量將接近45萬台，中國本土機器人企業的市場佔有率從2012年的不足5%，增至2017年的30%以上；2020年，我國工業機器人保有量將達80萬台以上，潛在市場需求價值近5000億元。

　　工業機器人已廣泛服務於國民經濟37個行業大類，91個行業中類。2016年，3C（電腦、通信設備和其他電子設備）製造業和汽車製造業，在國産工業機器人銷售總量中佔比分別為30%和12.6%。

　　不過，旺盛的市場需求，也帶來了行業過熱苗頭。據統計，國內重點發展機器人産業的省份有20多個，機器人産業園區40余個。近兩年，機器人企業數量從不到400家迅速增至800余家，而産業鏈相關企業超3400家。其中，僅浙江機器人企業數量就有280余家。賽迪研究院裝備所所長左世全坦言：“我國機器人産業存在一定程度的過熱，低水準重復建設、盲目開工的現象在部分地區的確存在。”

　　“5年後，國內機器人企業能剩下1/5就不錯了，沒有核心技術和核心零部件的生産廠家基本沒有生存空間。”國內一家機器人生産企業負責人判斷。

　　六軸以上多關節機器人，約90%來自國外

　　東北一家汽車企業，採購了某國內企業自主開發的焊裝機器人，由於可靠性不夠，生産線一度走走停停。

　　吉利汽車春曉工廠採購衝壓車間搬運機器人，多次考察國內機器人企業，但在載重量、重復精度、控制穩定性上都達不到設計要求，最終不得已選擇了ABB。

　　上汽通用汽車幾年前曾考慮過國産品牌焊接機器人，精度和可靠性還不錯，但關鍵零部件依賴進口，價格比國外産品高出70%—80%……

　　“中國工業機器人發展的軟肋有三：國外品牌佔據了中國工業機器人市場60%以上份額，技術複雜的六軸以上多關節機器人，國外公司市場份額約90%；作業難度大、國際應用最廣泛的焊接領域，國外機器人佔84%；高端應用集中的汽車行業，國外公司佔90%份額。”瀋陽新松機器人自動化公司總裁曲道奎説。

　　拿到賓士公司3年焊鉗訂單的捷福裝備（武漢）公司董事長李貴生介紹，他們給華南一家機器人企業開放了焊鉗介面協議，但歷經數月攻關，該企業焊接機器人的可靠性和穩定性始終達不到量産要求。

　　左世全認為，近年來，雖然在機器人核心部件精密減速器、伺服電機等研發上取得了“點”的突破，並已投産，但我國企業在機器人核心技術方面還有很大差距，可靠性仍需持續提升。此外，對焊接、手術醫療等複雜技術的掌握很不夠，尤其在感知和控制技術、人機交互技術等方面，需加速追趕。

　　高端産業低端化，行業準入門檻待提高

　　“我國大量製造業企業仍處在‘工業2.0’向‘工業3.0’轉型升級階段，可替代工人繁重體力勞動以及有害環境下作業的中低端工業機器人，市場巨大。”左世全説，2016年上半年，國內産工業機器人60.1%應用在搬運與上下料領域，銷量同比增94.3%；用於切割、磨削、去毛刺等領域的加工機器人，銷量同比增103%。

　　中低端市場需求快速擴張，産業投資熱情自然高漲。但在曲道奎看來，如何由數量、速度型轉變為品質、內涵型，是當前本土機器人産業發展最大的問題。據報道，廣東東莞從事與機器人産業相關企業超200家，但大多數或購買國外設備整合，或採購國外核心零部件組裝，有智慧財産權的不到1/3。

　　低端産能一哄而上，相關政府補貼的作用有多大？左世全説，去年，賽迪研究院、中國機器人産業聯盟等單位調查發現：不少地方政府部門或通過補貼用戶間接支援，或對機器人生産企業直接給予技改資金、股權投資、首臺套保費補助等資金扶持。據了解，2014年以來，東莞連續3年每年安排2億元財政資金，對機器人企業進行普惠性補助；安徽蕪湖市兩年共兌現各類政策資金4.4億元。

　　“對轉型升級起到明顯促進作用的同時，地方扶持政策可能會誘發一些問題。”左世全説，一是導致重復建設。支援製造業企業採購本地設備的政策，使機器人企業遍地開花，造成大量低端産能。二是引發惡性競爭。扶持政策一定程度上造成企業重生産、輕研發，催生一批拿快錢的小散弱企業，引發質低價廉的惡性競爭。三是影響自主品牌形象。調查發現：有地方扶持政策，沒有公開透明的審核標準和流程，企業在設計産品時也缺乏統一規範指標，有的技術尚未成熟便搶先上市，品質參差不齊，削弱了用戶使用自主機器人的信心。

　　政策優化調整勢在必行。左世全建議：一是落實好産業規範條件和産業發展健康指導意見，促使資源向優勢企業集中，鼓勵産業向高端化發展；二是加強機器人標準體系建設，加快研究制訂産業急需的各項技術標準；三是建好國家機器人創新中心，産學研用緊密協作，解決行業關鍵共性技術問題。

　　據悉，工信部正在制定行業準入條件，提高準入門檻，嚴控工業機器人高端産業低端化和低端産品産能過剩風險。

　　統籌：呂 莉