易到用車燒錢拼效率 周航: 準備啟動國內上市計劃

由左至右：易到用車總裁彭鋼，易到用車創始人、CEO周航，易到用車投融資副總裁孫可

　　中新網3月2日電 3月1日，易到用車在京召開新春媒體溝通會，易到用車創始人、CEO周航表示，通過“充值返現”及“1.7專車節”等行銷活動的開展，易到整體訂單量增長迅猛，日均訂單已突破50萬單大關，老用戶及司機大批回歸。同時，周航宣佈易到將準備啟動國內上市計劃。剛剛被樂視任命的易到用車總裁彭鋼、易到用車投融資副總裁孫可也參加了此次發佈會。彭鋼透露，生態專車的正式推出和落地會在今年上半年完成。

　　燒錢比拼效率 推出生態專車創造新模式

　　在周航看來，專車行業發展到今天，競爭非常激烈，易到必須融入到一個大的生態之中才可以繼續發展，這也是易到選擇加入樂視生態的主要原因。“所有的專車企業都要考慮如何才能長久生存，易到認為應該通過進行商業模式的創新，為用戶創造出新的價值。” 周航表示，不久易到將進行一次全方位的升級，並推出生態專車，徹底顛覆人們對於專車的現有認知，而生態專車正是在進行模式創新理念下的確立的目標。

　　周航稱，未來易到商業模式創新落地會和樂視汽車生態有很緊密的捆綁，有樂視的幾大板塊優勢和其子生態鏈資源的支援，易到整個戰略創新的縱深空間要比友商們大得多，“我們有足夠騰挪的空間去思考和處理，如何通過創新進行可持續的商業模式。易到同樣也會燒錢，但是易到的燒錢效率可能會比競爭對手高很多。”

　　據周航介紹，易到生態專車提出的口號是“極致産品、生態體驗、顛覆價格”。這和樂視一貫的産品理念“奢侈科技、完整生態、顛覆價格”一脈相承。在談到生態專車具體的表現形式時，他透露，即將推出的生態專車將會是專車和樂視硬體産品、內容産品以及其他各個子生態完美融合、充分化反，會創造出全新的用戶體驗和價值。目前已經有了非常多的創新方案和研究成果，相應的技術開發也都在緊鑼密鼓的進行。

　　此外，周航表示，專車只是汽車共用當前階段的狀態，不是全部，也不是未來。易到在未來將有“汽車共用的2.0”的計劃，實現更全面的汽車共用。周航透露，樂視的另外一支隊伍“零派樂享”今年會在新能源汽車的分時租賃上有所作為。周航表示，今後的日子，易到會繼續沿著既定戰略大踏步的前進，基於樂視生態加速實現共用經濟，為徹底顛覆人們的出行方式以及生活方式而努力，“希望再過一年大家談易到的時候，不僅是易到的專車，大家更願意談的是易到的全面汽車共用服務。”

　　周航：拆除VIE結構 準備啟動國內上市計劃

　　發佈會上，周航還透露，易到將通過拆除VIE結構，準備啟動國內上市計劃。“易到現在的股權結構是最清晰的，就包括控股股東樂視、攜程和創始團隊三部分，只要拆除了VIE結構，就可以在國內上市。”周航説。

　　之所以選擇在這個時候拆解VIE回歸A股，周航表示，從長期來看，一個中國企業還是應該在中國的資本市場上市，“中國投資者可能會更懂我們一些，易到這樣新的概念，特別符合現在‘網際網路+’的方向，能夠把網際網路和傳統行業結合起來，為傳統行業的改造升級提供動力，同時又能夠為消費者提供創新的服務的一些新的業態。”周航認為，易到回歸到中國國內的資本市場是大勢所趨。

　　可為上市計劃佐證的是，除了任命彭剛為總裁之外，原樂視控股高級投資總監孫可被任命為易到用車投資副總裁，負責易到用車的投融資的業務，向樂視全球資本高級副總裁鄭孝明和易到用車CEO周航彙報。對於易到回歸A股，孫可表示，“隨著一些條件上的限制被放開，相信很多有情懷的企業還是願意在我們自己的市場去為上市做準備。此外，在交易完成之後，易到的股權結構趨於簡化明晰，在所有的競爭對手中，是折回到國內最有優勢的，對我們來講是一個自然而然的選擇。”