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傳中電信欲“廢”掉易信項目 移動IM淘汰賽加速

2014-07-31 10:54 來源:南方都市報 字號:       轉發 列印

傳中電信欲“廢”掉易信項目 移動IM淘汰賽加速

  在幾個移動IM的運作之間,微信是當之無愧的老大,第二就是騰訊手機Q Q,如果不是第一第二的應用的話,易信以後很容易在競爭中被淘汰掉。

  ———易觀分析師李欣然

  曾經被寄予厚望的易信産品,現在演變成套在中國電信和網易合作雙方頭上的鏈條,欲罷不能,欲退不得。

  昨日,南都記者從權威渠道獲悉,易信公司原副總經理(來自原中國電信翼聊團隊負責人)高智敏已離職,調往浙江號百公司擔任總經理。此間還有傳言稱,“電信要廢掉易信項目”。對此,中國電信方面對南都記者強調,傳言不實,是放開手腳給網易運營,只管投資,給予資源上的支援,不要有太多具體事務上的指手畫腳。“而網易方面則回應,中國電信從翼信公司成立之際即不參與日常運營工作,並無‘退出日常運營’之説。”

  雙方口徑相悖背後,易信究竟面臨怎樣的變數?

  電信或淡出合作公司

  中國電信撤出易信運營的消息一齣,立即引來各界的紛紛議論。外界置疑易信是否將重蹈覆轍網易泡泡或者天翼Live的消亡路線。

  中國電信方面在接受南都記者採訪時表示,電信內部要求“努力提升電信在網際網路上的生産力”,少參與日常業務管理,並不是説電信要“廢”掉易信項目,而是放開手腳給網易運營,“只管投資,給予資源上的支援,不要有太多具體事務上的指手畫腳”。

  而網易方面則向南都回復,中國電信和網易自2013年8月合作成立翼信公司推出易信之初,易信的産品、運營、市場、人事等運營相關事務就一直全權交由網易負責。“中國電信從翼信公司成立之際即不參與日常運營工作,何來‘退出日常運營’之説?”網易還提出,從易信産品推出至今,中國電信始終關注和重視易信産品的成長和發展,並制定了詳細的中國電信分省本網發展易信用戶目標K PI指標。

  電信內部人士也透露,合資公司成立之初,其考核任務就是易信的用戶發展數量過億。為提升易信人氣,電信內部還要求部分單位開易信工作群,電信人士必須在易信上“發聲”。

  如今看來,“易信的運營差強人意,裏面活躍的大部分是自己人和合作夥伴,簡直成了第二個內部Q群。”上述電信內部人士亦對南都記者如是坦承。

  王曉初曾為易信“站臺”

  據悉,中國電信與網易於2013年8月成立合資公司“浙江翼信科技有限公司”,易信是其第一款産品。合資公司註冊資本達2億元,中國電信和網易分別佔股73%和27%.

  合作公司董事長由浙江電信總經理盧耀輝兼任,來自網易的張政擔任合資公司的總經理,中國電信翼聊業務原負責人高智敏則擔任副總經理。中國電信董事長王曉初也曾為易信“站臺”,稱“自己使用易信幾天后,用戶體驗很好,再也不想使用騰訊微信了。”

  但也有電信高層向南都表示,其實自己一開始就不看好易信,他反問,“難道你會放棄微信用易信?以前前3名能活,但現在有的領域只有第一名才能生存,騰訊微博推出,微博只剩新浪微博一家;M SN退出,Q Q全面勝利。易信和微信PK,勝算有多少?”

  上述電信高層還向南都記者證實,高智敏現已離職,調往浙江號百公司擔任總經理。

  易信憑什麼與微信P K

  從易信運營至今,易信通過多方努力向外界展現自身與其他同類通信A PP的差異化功能,以求在這個競爭殘酷的社會中立足。今年7月,易迅推出“拼車族”服務。“拼車族”主要是幫助有拼車需求的用戶能夠通過易信找到車主和乘客。用戶可以查看“附近的車主”或者“附近的乘客”並及時發佈拼車資訊。

  但是,效果並不理想。易觀最新數據顯示,2014年第二季度,易信移動IM排名第10,易信活躍用戶數為513.93萬人,佔總覆蓋人數的1 .1 4 %,啟動次數為8663.07萬次,佔總啟動次數的0 .09%,總使用時長393.04萬小時,佔總使用時長的0 .06%.

  易觀分析師李欣然在接受南都記者採訪時表示,微信和易信最重要的差別在它們在用戶量上,微信的用戶量,尤其是活躍用戶覆蓋率要明顯好于易信的。其中,微信活躍用戶覆蓋率高出87%,而易信只有1 .1%.雖然易信説它的用戶規模已經過億,但其實它的用戶數還是很低的。另一方面是,微信在生態圈方面是做到很好,這點易信也難以相比。再者,微信的功能更加聚合,在微信內部形成了鏈條式功能聚合,而易信功能比較單一,主宰的只是通信。所以説易信在功能聚合方面還做得稍差一些。

  李欣然向南都記者表示,在幾個移動IM的運作之間,微信是當之無愧的老大,第二就是騰訊手機Q Q,如果不是第一第二的應用的話,以後很容易在競爭中被淘汰掉。(記者謝睿 汪小星)

[責任編輯: 林天泉]

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