“嘀嘀打車頁面打不開，用快的付款後司機端卻收不到錢。”北京市民白雪抱怨。據了解，由於18日打車軟體嘀嘀和快的分別啟動了新一輪“補貼戰”，乘客使用軟體每打車一次就可享受最低12元的高昂補貼，使得這兩家打車軟體業務暴增，因此幾乎在補貼政策啟動的同時，兩家打車軟體的伺服器就接連出現癱瘓。對此，兩家打車軟體均表示，已在第一時間處理問題。
“本來想用嘀嘀打車下單，沒想到等來等去手機上卻一直顯示伺服器很忙，請稍等片刻的提示。”白雪説道，“之後選擇快的打車，沒想到也出現了問題。我用支付寶付款後，司機卻收不到錢，耽誤時間不説，還要撥打客服反覆確認車費已付出才下了計程車。”
據記者了解，近兩日隨著兩家打車軟體的補貼競爭進入一個全新高潮，補貼金額全部飆到了12元/單以上，一時間吸引了大量手機用戶利用軟體進行打車，然而用戶、業務量過快的增長直接擠癱了兩家打車軟體的伺服器。幾乎在嘀嘀打車新補貼政策發佈的同時，無法進入頁面的情況就出現了，隨後，快的也出現了無法下單和支付問題。打車軟體網路異常、下單困難、無人接單以及到賬慢等情況也越來越突出。
記者分別從嘀嘀和快的方面了解到，上述情況確實是由於業務增長超預期，伺服器頻寬不足所致。嘀嘀表示，上述網路癱瘓問題已經解決，而快的打車昨日也表示將在三天內完全解決司機端收款延遲問題。
對此，一位業內人士表示，“補貼戰”是最直接和快速獲取用戶的方式，但市場競爭不應以犧牲用戶體驗作為代價。快的內部人員也表示，用戶體驗確實是公司非常重視的，但由於增速超預期還是出現了不足的地方。實際上，儘管當下的競爭環境無法讓公司“慢”下來發展，但過快的業務增長使得公司在技術、管理等方面都面臨不小的挑戰。記者 孫雨
[責任編輯： 林天泉]
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