華為手機、美國制裁、晶片、汽車……你關心的，胡厚崑全答了！

　　“華為去年確實非常不容易，業績放緩的背後，是美國對我們的打壓，尤其是對消費者業務，手機産品在打壓之下影響非常大。”在今日華為年報會上，華為輪值董事長胡厚崑坦承，去年在美國制裁下華為業績承壓。

　　儘管業績增長速度放緩，華為仍基本實現了經營預期。2020年全年，華為銷售收入8,914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元人民幣，同比增長3.2%。

　　在年報會上，胡厚崑對美國制裁、華為手機業務、晶片、汽車等等問題毫無保留，一一作出解答。

　　華為輪值董事長胡厚崑

　　談美國制裁影響：上下游均受損，産業界無贏家

　　談及美國制裁影響，胡厚崑説，華為過去每年向美國供應商採購量在100-200億美金，衝擊之下，他們同樣也是受害者。

　　胡厚崑説，“對華為這樣的跨國公司來説，曾高度依賴的供應鏈在地緣政治衝突下被破壞了。但這樣的破壞，我不知道最終誰在從中得益。從産業界來看，供應鏈上的上游下游，大家似乎都是受害方。”

　　“非美國的供應商則會因此受益，美國對華為的制裁有很多不公平的要求，使得這些供應商會在未來想辦法避開美國的影響。從這種情況來看，産業界沒有贏家。如果一個政治決策讓産業鏈各環節都在受損，是不是應該被糾正？”

　　談手機：旗艦機型按計劃推出，江湖地位仍在

　　華為手機業務是消費者非常關心的話題，胡厚崑坦言，“受限于供應限制，去年手機業務受到較大影響。今年整個供應形勢依然不太明朗，很難預測下一步手機業務變化。”

　　“不過在計劃中的每年要推出的旗艦機型，目前還會依然按計劃推出。比如最近剛發佈的第二部折疊屏手機，目前在市場上依然保持著一機難求的江湖地位。 未來，華為手機依然會保持領先地位。”

　　另一方面，手機只是華為消費者業務的一部分。年報顯示，消費者業務中，手機之外其他的可穿戴、平板、PC、大屏等設備，收入去年增長了65%，2020年度整體收入4829億元，同比增長3.3%，佔比達到了54.2%。

　　“去年手機銷售業務下滑，但其他硬體銷售和相關服務銷售反而呈現了快速增長態勢，給了我們信心。未來華為的消費者戰略裏面，手機是其中一部分，但不是全部。”

　　胡厚崑強調，華為的硬核競爭力是鴻蒙，消費者可以用唯一的華為用戶ID，在不同終端上體驗到無縫的、高度智慧化的服務體驗。“未來消費者業務以消費者為中心，以體驗為中心，不同的硬體只是不同的接觸手段而已，手機也一樣。”

　　談晶片：滿足TO B需求沒問題，呼籲恢復半導體産業鏈全球化合作

　　在晶片供應方面，華為為了應對不公平的制裁，投入了非常多的先進資源。

　　胡厚崑説，“在滿足客戶需要，特別是TO B客戶的需要方面，是沒有問題的。最終晶片供應的改善，還得取決於全球化的半導體産業鏈的合作如何得到修復。”

　　“在數字化進程中，各行業對晶片依賴程度都非常高，不僅是華為。最近汽車工業晶片受損，使得汽車行業受到很大影響。基於全球化的半導體供應鏈，已經成為人類社會發展的共同基礎，應該重新思考全球化合作，來解決這個根本問題。”

　　至於華為海思，胡厚崑表示，“海思團隊穩定，員工投入工作，還有很多創新工作要做。”

　　胡厚崑還特別強調，“華為公司定位為ICT系統設備供應商，華為對晶片，尤其是全球化晶片産業鏈依然是很強的。過去一年海思有較強的設計能力，作為華為的重要單位參與到全球半導體産業鏈合作模式當中去。我們也預料，這種基於全球合作模式的産業鏈形勢，依然應該成為半導體産業發展的主流。我們堅持開放合作的創新。希望各國政府幫助産業鏈恢復全球化合作。”

　　談汽車：不談車就落伍了，會做出有競爭力的産品

　　“汽車的話題很熱，作為ICT公司，不談車似乎有點落伍了。”在被問及汽車業務時，胡厚崑笑説。

　　“這裡面反映的趨勢是，這個行業也像其他行業一樣，走到了數字化轉型的關鍵點，車作為歷史悠久的工具，未來發展方向一定是電動化和智慧化，這個大趨勢不可改變。”胡厚崑説，幾年前華為在智慧汽車領域已經有投入，也陸續公佈了相關戰略，華為的定位是智慧汽車部件供應商。

　　“基於華為掌握的ICT技術，未來可以在幾個關鍵子領域做出有競爭力的産品，包括車聯網、車雲、智慧座艙、自動駕駛、電源管理、智慧動力系統等。”