中國高鐵里程超2萬公里 “四縱四橫”基本成型

　　昨天，隨著G1908次高鐵列車6點31分從鄭州東站發出，鄭(州)徐(州)高鐵正式開通運營，標誌著中國高鐵運營里程突破2萬公里。從2008年的京津城際到鄭徐高鐵，8年間，我國高鐵從無到有，再到如今的“公交化”密集運營，高鐵正以它特有的“顏值”與“氣質”改變著人們生活。　　　　　　　　　　　　　　　

　　高鐵網形成

　　“子彈頭”東西南北縱橫行

　　隨著鄭徐高鐵開通，中國早期規劃的“四縱四橫”的高鐵網已基本成形。北至“白山黑水”，南至“熱帶雨林”，東臨大海，西入戈壁，處處都有“子彈頭”的身影。

　　鄭徐高鐵設計最高時速350公里，初期運作時速300公里。運營後，從鄭州到徐州行程縮短到1.5小時左右，鄭州到上海行程縮短至4小時左右。

　　“地鍋雞、碭山梨、水激饃、雙腸湯……”上海網友梳理了鄭徐高鐵沿線的美食，建議大家中秋節到鄭州來一場“説走就走的旅行”。

　　中國鐵路總公司有關負責人介紹，鄭徐高鐵與已運營的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵，構成了新的高標準、大能力歐亞大陸橋運輸通道，並連通已運營的京滬、京廣等高鐵，使我國高速鐵路網進一步完善，大大縮短我國西部地區與中東部地區的“時空距離”。

　　“長三角、珠三角、環渤海等城市群高鐵已連片成網，東部、中部、西部和東北四大板塊實現高鐵互聯互通，我國現代化的高鐵網已經初具規模。”同濟大學教授孫章説。

　　中國高鐵的雄心並不止於此，更加密集的“八縱八橫”高鐵主通道已經規劃。

　　按照最新發佈的《中長期鐵路網規劃》，到2025年，我國鐵路網規模將達17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，比2015年底翻一番。到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

　　“我國遠期鐵路網規模將達20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。”國家發展改革委基礎司司長費志榮説，屆時全國鐵路網將實現相鄰大中城市間1至4小時交通圈。

　　據新華社