北京站至北京西15分鐘直達

　　[摘要]截至昨日20時，調圖後列車資訊還沒出現在12306鐵路售票官網中，票價也尚未公佈。

　　昨天，北京站至北京西站地下直徑線的東隧道口距離北京站西邊數百米，隧道內的雙向對開鐵軌早已鋪設完畢，從地下通往北京西站。本報記者 和冠欣攝

　　本報訊（記者 金可）夕陽西下，倣明城墻風貌的“前三門隧道”口看上去非常古樸典雅，新鋪設的軌道線從北京站延伸過來沒入隧道深處。3月20日，根據鐵路調圖安排，北京站到北京西站之間的地下直徑線將首次載客運作。從北京站到北京西站全程只需15分鐘。

　　北京鐵路局昨日發佈，自3月20日零時起調整列車運作圖。這次調圖中，最引人注意的就是北京站至北京西站之間的地下聯絡線將正式載客運作。

　　調圖計劃顯示，3月20日起將變更1對列車的運作徑路，是石家莊至承德的K7742/3、K7744/1次，其北京到長陽村間改經由北京直通線、西長線運作。這裡所説的“北京直通線”就是北京地下直徑線。

　　對於乘客來説，有了這條直徑線後，可實現京哈、京廣主要幹線旅客列車的互連互通。比如，以前從東北到北京的旅客，如果要換京廣線列車，需要從北京站出站後，乘坐地鐵或者公交前往北京西站轉車。乘坐地鐵需要換乘兩次；公交雖有直達車，但路線擁堵，且乘客攜帶大量行李非常不便。地下直徑線開通後，旅客今後就能實現只需多坐一站地，直接到北京西站換乘列車。

　　按照新運作圖，開往石家莊方向的K7741次列車3時47分從北京站開，4時02分到達北京西站，運作15分鐘。開往承德方向的K7742次列車23時50分從北京西站開，次日0時05分到達北京站，同樣運作15分鐘。

　　截至昨日20時，調圖後的列車資訊還沒有出現在12306鐵路售票官網中，票價也尚未公佈。

　　昨天下午，記者在北京站實地探訪即將載客運作的地下直徑線準備情況。因為毗鄰著名的明城墻遺址，隧道入口也修建成了青磚造型的倣明城墻風格，“前三門隧道”五個紅色題字書寫在隧道上方正中。部分從站臺到直徑線間的鐵軌已經鋪設完畢。

　　據介紹，北京站此前是“盡頭站”，列車從東邊開進北京站後就算開到了盡頭。機車、車底都要等待順著鐵路線回到東邊的車庫。

　　而現在，為連通地下直徑線，車站西側的圍墻已經打開，向西延伸向地下直徑線的鐵路軌道已經完成部分鋪設。記者昨天在現場看到，通向直徑線的部分站臺軌道仍在施工當中。全部完工後，北京站內計劃有8座站臺的線路可直接通向地下直徑線。到時，鐵路列車從北京站發車後可通過地下直徑線開往北京西站，南北列車自此連通。而以往只能憋在站內等候線路空當回庫的機車，也可以通過相互串聯的線路及時回庫。

　　去年12月底，地下直徑線具備部分開通條件，並進入空載試運作階段，3月20日起將正式開始載客運作。鐵路部門預計，儘管初期只開通了一對列車，但隨著線路整備到位，今後將逐步密集車次。為配合地下直徑線開通，北京站的工作人員配置也進行了大規模調整，增加了站臺值守人員。

　　除了方便鐵路旅客換車，以後北京站到北京西站的車次足夠密集後，旅客也可選擇購買北京站與北京西站之間的火車票通行，為地面交通減負。

　　記者從鐵路部門了解到，原則上，到站換乘其他車次列車的旅客，都需要按照正常的先出站、再進站的流程換乘。但如果時間緊急，也可向站內工作人員求助，申請站臺快速換乘。