7日,工作人員將火車床單被罩放進洗衣機內。在北京客運段洗滌車間內。春運高峰時日洗滌在5萬件左右。
火車床單洗過後,經過大型熨燙機,10秒即能熨平。
工人將洗乾淨的火車臥具送往火車站。攝影/記者 王貴彬
很多人乘火車,總擔心臥鋪上床單、被子不乾淨。其實每趟列車到站後車上的臥具都會送到固定的洗滌車間,每一件必須經過80℃以上的高溫消毒洗滌一小時。
北京客運段洗滌車間負責人介紹,鐵路部門對旅客貼身臥具全部實行“一人次一換”,火車到站後,這些臥具全部撤下清洗。春運期間,北京客運段洗滌車間的洗滌總量從3萬件增加到5萬件。
火車臥具清洗流程
1、分揀:臟品到達後,由分揀員挑出床單、被罩、枕套等,分類擺放,等待清洗;
2、洗滌:將洗滌用品加入洗衣機,將同一類別臥具放入洗衣機,自動注水、加熱,約60分鐘後取出;
3、熨平:洗滌完成後,由各類別熨燙工人取出,抻平送入熨燙機,折疊工人從熨燙機取出折疊;
4、挑揀:熨燙過程中,將直徑超過0.5釐米污漬的臥具挑出進行二次清洗,清洗不掉的做報殘處理;
5、包裝入庫:將折疊好的臥具10個一捆、50個一袋包裝入庫,等待發車前取回。
鏡頭1
揀床單默契是“不説話”
早8點,位於大望路附近的北京客運段洗滌車間開始了一天的忙碌。新京報記者從分揀開始,體驗了洗滌過程。
這座5層青色小樓,有一個面積1000多平方米的洗滌間。春運期間,這裡的洗滌總量從3萬件增加到5萬件。
列車上卸下的“臟品”在車間入口處堆成一座小山。4個分揀員各自站定,一手拉住床單頭,一手將其拽出甩到身後。“唰唰唰”不到十分鐘,“小山”變成4小堆,床罩、床單、枕巾、桌布被分出來各自單洗。分揀員們相繼報數,這趟列車共有臟品1300件。
整個過程大家寂靜無語,分揀員侯師傅説,長時間工作大家已形成默契,分揀不能説話。一説話,分了神,心裏默數的床單數就全忘了,還得從頭再數一回。
“你到處跑著揀,第二天會腰疼的”,侯師傅看記者在分揀時蹲起走動提醒説,分揀最累腰,固定一個位置彎腰分揀最快也省力。但春運高峰期也會累得直不起腰,每人每天要分出7000多件。
鏡頭2
裝車工“尺子刻在心裏”
從分揀廳到清洗車間約30米路程,“臟品”主要靠長約一米的小推車運送。小車裝載量本不大,為了能一次裝走騰出地方,只能往高裏摞。
記者從地上抱起床單先把小車裝滿,接著往上越摞越高。眼看高度過了肩膀,地上還剩上百件床單。
裝車的小劉師傅看看情況説,能裝下,這車必須都裝走。
他圍著車轉了一圈,從地上撿起床單抖開,抓住一頭大臂一甩,床單另一頭被拋起挂在了小車上。用這種方法,小劉師傅把地上的床單裝得一件不剩。小車晃晃悠悠,剛好經過車間兩米二的大門。
“以前摞得太高過不來,床單倒了還得重裝。”北京客運段洗滌車間副主任張永潔説,做了幾年,尺子就刻在他們心裏,每次的高度,都會出奇地一致。
鏡頭3
清洗工人雙手長年裂口
目前,清洗車間裏10台全自動滾筒洗衣機已全部開動,每次洗滌用時約1小時。洗衣機上方都接有蒸汽管道,鍋爐加熱的蒸汽從管道進入清洗缸,清洗過程中缸內溫度不斷上升至80℃,實現高溫消毒。
把運進車間的臥具塞進洗衣機,是這裡最累的活。這不像家裏洗衣服那麼簡單,“裝缸”時一定要把清洗機塞滿。
放好洗滌劑後,記者學著清洗工小徐的姿勢,腳尖頂住地面,抱著被單,整個身子使勁往裏“躥”,已經很擠了,床單上端被塞進一截,剩下的又掉下來。
“你當然塞不進了,你能有多大勁啊!”小徐接過床單,伸手往缸內探探,用剛才的姿勢又塞進了十幾條床單。
“裝缸”是力氣活,由於兩手長期抓著床單和被罩,小徐雙手的指甲外翻。
為了消毒除漬,洗滌車間使用強效的工業洗衣粉、鹼、乳化液和漂白粉。小徐長期接觸這些化學洗滌劑,一雙手長年通紅、裂口。
忙了一上午,小徐靠在車間中央整理用的架子上休息。突然問一句,快11點了吧。每天從早上開始,看見滿噹噹的小推車過來,小徐就使勁往洗衣機裏塞。慢慢地,他可以根據自己幹活的程度來判斷時間,“上午已經來了4大車了,應該快中午了”。
鏡頭4
兩米寬熨燙機10秒一條
走進清洗車間,過道兩邊,一邊是洗衣機,另一邊是熨燙機。兩米多寬的熨燙機,前後四人一起工作。前面兩人拎出洗好的床單,各拉一角抻平,同時放到滾軸上,床單進入機器。
熨燙機另一端,床單平整地從滾軸上下來。工人小王和小葉同時用左手抓住一角,右手在中間一切,床單被迅速對折。小王將手裏的床單扔向小葉,小葉雙手接住,剛好和自己手裏的一條邊合併,一抖一折,床單就疊好了。10個一摞,平平整整,有棱有角。
“我們疊了好幾年,整天做這個。”小王説,有時候覺得單調,她和搭檔就把活對換。
摸著疊好的床單,上面還是熱的。小葉説,這是熨燙機的溫度,夏天熨完都燙手,人也熱得沒處藏沒處躲。
熨燙時床單平展,有污漬的將被挑出來等待重洗。
按照規定,直徑超過0.5釐米的污漬就要挑出重洗。張永潔介紹,床單上的鞋印、各種食品留下的污漬是最難清洗的,挑出來他們會用洗滌劑泡一晚再洗,如果還洗不掉就只能報殘,補充新品替換。有時候嶄新的床單上面就有一個污漬洗不掉,我們也覺得很可惜。
春運開始,車間的工作量已開始增加。車間裏人們都做好了準備,8點上班,什麼時候幹完活什麼時候回家。張永潔説,每年三十兒、初一、初二正是車間最忙、最累的時候。“我們這兒的人歲數偏大,很多都是鐵路線上退下來的,在車間裏過年很平常,沒人叫過苦。”記者 陳瑤 實習生 劉思維
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