分家14年南北車再聚首 合併後新公司簡稱為中國中車

　　分離14年的中國南車和中國北車終於再度合體。在停牌兩個多月後，昨天晚間，中國南車和中國北車發佈公告，稱雙方技術上將採取南車吸收合併北車的方式進行合併。由於此前已有消息稱南北車合併的公告將在昨天發佈，概念股受此消息影響走強，截至收盤，太原重工、高盟新材、晉西車軸、晉億實業紛紛漲停。

　　京華時報記者顧夢琳京華時報製圖何將

　　□發佈

　　南車吸收合併北車

　　昨天晚間九點，南車北車雙雙發佈重組公告，稱中國南車與中國北車按照“堅持對等合併、著眼未來、共謀發展，堅持精心謀劃、穩妥推進、規範操作”的合併原則，技術上採取中國南車吸收合併中國北車的方式進行合併，即中國南車向中國北車全體A股換股股東發行中國南車A股股票、向中國北車全體H股換股股東發行中國南車H股股票，並且擬發行的A股股票將申請在上交所上市流通，擬發行的H股股票將申請在香港聯交所上市流通，中國北車的A股股票和H股股票相應予以登出。

　　本次合併的具體換股比例為1:1.1，即每1股中國北車A股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車A股股票，每1股中國北車H股股票可以換取1.1股中國南車將發行的中國南車H股股票。

　　南北車雙方均表示，合併已經獲得董事會通過，接下來還將經過股東大會、國資委、證監會、境內外反壟斷審核。合併後新公司的名稱初步擬定為：中國中車股份有限公司，簡稱“中國中車”。合併完成後，新公司的股本總額增至約272.9億股。中國南北車今起復牌。

　　□釋疑

　　為何是南車合併北車？

　　為何是南車合併北車？一證券分析師説，截至10月27日停牌，中國南車總市值約800億元，中國北車總市值約790億元，一般而言，會考慮用市值較高的公司吸並市值較低的公司，從營業總收入、凈利潤以及毛利率的角度看，中國南車都表現更好。

　　中國工程院院士劉友梅也表示，目前唯一能出口的CRH380A型車所有零部件、子系統等，均是中國智慧財産權，而其國産化的基礎則源自南車自身強大的技術團隊。相比之下，中國北車的CRH380B尚未完全實現國産化。在出海之爭上，擁有技術實力又擁有高鐵出口資質的南車有著更大的話語權，也是主要考慮之一。