北京新機場正式破土動工 2015年全面開工

　　 新華網北京12月26日電（記者錢春弦、孔祥鑫）26日上午，北京新機場飛行區場道工程一標段率先破土動工。該標段位於新機場西側跑道北段，主要包括西二跑道的一部分以及相關滑行道。新機場選在冬季時間動工旨在開展地基處理實驗，採集相關係數，為2015年全面開工做好準備。

　　 據介紹，北京新機場位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。該機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，本期建設4條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。根據國家發展改革委可研批復，機場工程投資799.8億元，空管工程投資41.6億元，供油工程（場內部分）投資22億元。工期五年，計劃于2019年建成投産。首都新機場規劃建設規模開創了我國民航機場建設先河，在民航內外、全球範圍引起高度關注。

　　 中國民用航空局相關負責人介紹，新機場選址歷時多年，對凈空、空域、環保、地形地質、公共設施條件、區域經濟發展等進行了全面科學論證和嚴格比選；新機場規劃設計借鑒了國內外“一市多場”及樞紐機場建設的成功經驗，在空管運作、跑道構型、航廈設計、功能流程、綜合交通、綠色環保等方面採用了先進的技術和理念。

　　 在跑道構型方面，新機場近期建設的４條跑道採用三縱一橫“全向型”構型，這在國內尚屬首次。這種跑道構型適合京津地區的空中運作特點，為空管運作提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區緊張的空域資源，減少航空器地面滑行時間，有利於提高空地一體運作效率，並減少了對周邊區域的噪聲影響。

　　 在綜合交通方面，打造以新機場為核心的“五縱兩橫”綜合交通主幹網路，將公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通方式整合。新機場軌道專線可直達北京市中心區域並與城市軌道網路多點銜接；高速公路、城際鐵路可在２小時內實現與周邊主要城市的連接；高速鐵路接入新機場為開展空鐵聯運創造了有利條件，使新機場服務範圍進一步擴大。