烏魯木齊市西山高架二期31日試通車（圖）

　　據烏魯木齊市建委介紹，西山高架二期起點為西外環路-西山互通立交主線落地點，下穿蘭新鐵路及蘭新高鐵橋橋區，下穿騎馬山路，然後逐漸起高架橋，至烏奎公路-西山互通東側主線落地，全長4.057公里。地面快速路、隧道及高架橋主線為雙向6車道。鋻於去年“田”字路工程施工對西山片區居民的影響，今年西山高架二期工程也從原計劃的全封閉施工改為半封閉施工。

　　西山高架二期工程涉及高架橋、隧道工程、路塹及擋墻，施工中安全施工控制難度大，施工主體交叉多。尤其是馬料地街至騎馬山路段，北側受徵收任務重，且徵收難度大等因素，施工難度大。另外工程由於大量管線需臨時遷改或新建，同時又要保證施工斷面內社會車輛的出行，管施工只能夜間實施。

　　如今看到西山高架二期道路畫上了標誌標線，家住西山怡和山莊小區的張新在朋友圈感嘆道：“西山人民熬出頭了！”在經歷去年“陣痛”的日子後，今年西山人民又一次以徒步的方式支援著首府重點工程建設。

　　西山高架二期作為市規劃“環線加放射”快速路網組成部分，是中心城區向西的重要快速通道，可與烏奎高速相連。該道路也是繼蘇州路、克南高架橋之後又一東西向快速通道，不僅打通了烏魯木齊市向西的交通瓶頸，而且對完善烏魯木齊快速路網起到重要的作用。