一汽大眾將調整股比 被疑在為中國高鐵出海“買票”

　　一汽大眾：很可能是51:49

　　成立於1991年的一汽-大眾是由中德企業合資經營的，與大多數合資車企中外雙方各佔50%的股比不同，一汽-大眾的股比結構為：一汽60%、大眾30%、奧迪10%。對於這樣的股比結構，大眾方面似乎並不滿意。

　　從2011年以來，大眾集團高層曾在多個場合表示，希望提高在一汽-大眾中的持股比例。對於大眾的種種嘗試，一汽始終保持沉默。

　　如今，一汽方面終於轉變態度大方接招。外界猜測，即使出讓股權，一汽-大眾也不會像上海大眾等合資企業一樣，按照50：50持股。

　　很多細心的車迷發現，和其他合資企業，如上海大眾、上海通用相比，一汽-大眾之間多了一個橫杠。一位一汽內部人士告訴《中國經濟週刊》，這是為了彰顯中方的控股地位，與其他中外股東對等的企業相區別，“在老一輩一汽人看來這是非常自豪的事情”。他説，歷史上汽車産業被給予了太多的民族感情，或許正是這些原因，一汽向來看重控股權，這次談判中，一汽估計也會努力保證51%的股份。

　　國泰君安首席汽車分析師張欣認為，由於一汽集團一直謀求整體上市，保證對一汽-大眾的控股權對一汽上市有巨大幫助。此前上汽集團為給整體上市做準備，曾不惜重金從通用手中買到了上海通用1%的股權，從而實現了對上海通用的控股權。

　　李鵬程告訴《中國經濟週刊》：“我們的方案是49:51，目前也在按照這個方向在談，估計問題不大。”