一汽大眾原廠制動液蒸發性能欠佳 或因原料不好

　　 汽車的制動液(俗稱剎車油)被汽車行業稱為“保安油料”，是汽車液壓制動系統傳遞能量的一種功能液，其品質的優劣將直接影響到汽車安全駕駛。在交通事故中，有相當部分是因制動系統失靈造成，而劣質制動液是導致這些交通事故的重要原因之一。

　　 汽車制動液市場品牌眾多，但同時品質問題也不少。2014年1月，貴州省工商局抽檢中發現27款制動液檢測不合格。2013年10月廣東省質監部門抽檢亦發現21款制動液不符合標準。

　　 如何選擇質優的制動液，以保證汽車駕駛的安全？2014年8月，《消費者報道》送檢了5款暢銷的汽車制動液至權威第三方機構進行檢測，品牌包括博世、美孚、長城安諾、奧吉娜和一汽大眾。結果顯示，博世和長城安諾的基礎指標性能表現較穩定，美孚的平衡回流沸點波動較大，一汽大眾的蒸發性能則欠佳。

　　 美孚制動液沸點波動大

　　 市場上流通的制動液主要有三種型號：DOT3/DOT4/DOT5.1。根據廠商對汽車制動液“兩年4萬公里”的維修推薦，大部分車主選擇品質較好的DOT4制動液。因此，此次本刊選取的5品牌制動液均為DOT4規格。

　　 汽車在行駛過程中頻繁制動，制動系統的溫度會過高，如果制動液的品質不達標，容易在制動系統中形成氣阻，造成壓力不足，從而增加剎車距離，嚴重時會導致剎車失靈。在國標《GB 12981-2012機動車輛制動液》中，平衡回流沸點、濕平衡回流沸點、蒸發性能和運動粘性是評判汽車制動系統中制動液品質的基本指標。

　　 經檢測，本刊此次送檢5款制動液的平衡回流沸點和濕平衡回流沸點都符合標準限值。其中，平衡回流沸點這一項表現最好的是埃克森美孚和博世制動液，均超過270℃。而排名最低的國産品牌奧吉娜制動液，其平衡回流沸點也有254℃。(如下圖)

　　 而在濕平衡回流沸點方面，雖然5款産品的檢測結果均達標，但産品表現各異。一汽大眾與長城安諾制動液的濕平衡回流沸點最高，超過180℃，甚至達到了DOT5.1的標準。但在平衡回流沸點中表現較好的埃克森美孚，其濕平衡回流沸點卻是五款中最低。

　　 高沸點一直是制動液廠家宣傳的噱頭。通過檢驗結果來看，各個品牌也確實做到了這一點。但沸點越高，是否代表制動液的品質越好？

　　 國家石油石化産品品質監督檢驗中心工程師聞環對《消費者報道》記者解釋稱，平衡回流沸點是指汽車制動液出廠檢驗或加入汽車制動系統使用前沒有吸水的耐高溫性能指標，所以也稱其為幹平衡回流沸點。濕平衡回流沸點是指制動液含水3.5%的耐高溫性能指標，其最低沸點不能低於155℃。濕平衡回流沸點更能代表制動液使用過程中制動液的品質。

　　 從檢測結果來看，美孚制動液的濕平衡回流沸點最低，與其實測的幹平衡回流沸點差距較大，在高溫高強度的制動系統中，該款産品未能保持相對穩定的沸點。

　　 一汽大眾制動液蒸發性能欠佳

　　 運動粘度在制動液當中也是一個重要的指標，適宜的高溫粘度和良好的低溫流動性，制動液才能在各種條件下都能及時的傳遞壓力，並同時使制動系統中的各個部件得到潤滑。中國石化長城安諾成都制動液技術主管曹毅對本刊記者表示，“國家標準對於制動液運動粘度的嚴格限值十分必要。特別是在北方、氣溫較低的地方，如果汽車運動粘度不好的話，容易出現剎車遲緩的現象。”

　　 本刊送檢結果顯示，5款汽車制動液全都符合國家規定汽車制動液-40℃的標準限值要求(小于等於1500mm2/s)，但在具體數值方面卻呈現比較大的差異(結果見下圖)。一汽大眾-40℃運動粘度性能已經達到了制動液Dot5.1的標準。

　　 中國石化長城安諾成都制動液技術主管曹毅對記者表示，“制動液性能的好壞很大程度取決與廠家的材料選取。好的制動液它的原油組份一定是優良的，同時制動液的配方也是影響制動液的品質。所以各個廠家的品質還是有區別的。如果制動液品質不好，很大原因可能在於它的原材料不好。”

　　 制動液蒸發性能同樣重要，其表示制動液在一定溫度條件下蒸發損失量的大小。由於制動系統運作時溫度高，因此，蒸發性能也是制動液一項重要的高溫指標。汽車制動液的蒸發性能是跟制動液使用壽命有關係，蒸發的百分比越小，其制動液使用期限也就越久。

　　 此次檢驗結果顯示，一汽大眾原廠制動液的蒸發性能表現欠佳，檢測結果為79%，已接近國家標準限值(點80%)；蒸發性能檢測結果最好的是美孚，檢測值為71.1%。

　　 “汽車行駛剎車時會産生摩擦熱，使制動系統溫度升高，如使用平衡回流沸點低、濕沸點低的制動液，高溫時會使制動液蒸發，導致局部制動系統的管道內充滿蒸氣，産生氣阻，引起制動失靈。”廣州梅花汽修廠汽修師傅李滋向本刊記者表示。

　　 (原標題:一汽大眾原廠制動液蒸發性能欠佳 或因原料不好)