馬來西亞討論馬航重組方案 涉大規模裁員及替換CEO

　　原標題：馬來西亞討論馬航重組方案 涉及大規模裁員及替換CEO

　　國際線上報道（記者 張弘）：掌控馬來西亞航空公司命運的最大股東——馬來西亞國庫控股26日開會討論馬航重組方案。據報道，重組方案可能涉及大規模裁員，調整航線和替換馬航現任ＣＥＯ。

　　可以説，馬來西亞政府從來就沒有打算放棄馬航。因為這家航空公司和政府的關係真是剪不斷、理還亂。所以當ＭＨ370失聯以後，馬來西亞政府雖然被迫表示不排除馬航破産的可能，但是一直以搜救為先這樣的理由，對馬航的處置一直沒有什麼實質的動作。

　　等到ＭＨ17事件發生以後，馬航完全是一個受害者的形象，出手拯救比較容易讓民眾接受。之前國庫控股已經讓馬航摘牌，並且建議收購其他小股東手裏的30％多的股份。也有高官表示馬航之前有過私有化的嘗試，被證明不是解決問題的有效方法。

　　不管有沒有發生這兩次空難，面對連年鉅額虧損，重組都是馬航不得不做的。馬航現在有近2萬名員工，有消息稱這次裁員規模可能達3000至4000人。其實在ＭＨ370事件以後，馬航員工本身就已經人心惶惶，ＭＨ17事件以後更是引發了辭職潮。而且很多機組成員對飛行産生了恐懼感而拒絕出勤，馬航對此束手無策。

　　在航線安排上，馬航由於自身定位過高，導致幾乎把國內市場拱手讓給了亞航；而積極開拓的歐洲美國等高端航線，現在也受其他大航空公司衝擊，都是在虧損狀態下運營。所以馬航應該調整定位，馬航在東南亞地區還算數一數二的，為什麼不乘著東盟一體化的東風，主抓東盟市場呢？如果在擴大到中國、澳大利亞等這些和東盟關係密切的夥伴國，這個市場已經很大了。航線收縮和裁員這兩者還是有必然的聯繫的。至於馬航現任ＣＥＯ今年9月任期屆滿，鋻於他任內馬航的表現，換人是必然的。

　　據馬來西亞媒體早前報道，政府擬安排總理署部長依德里斯·賈拉重返馬航。依德利斯曾在2005年至2009年擔任馬航首席執行官及董事經理，當時他推行的開源節流措施成功協助馬航轉虧為盈。2009年，總理納吉布招攬他入閣，負責政府的經濟轉型計劃。不過依德利斯已否認此傳言。另外一名可能的人選是馬來西亞最大的電信公司亞通集團現任首席執行官賈馬魯丁。他被視為國庫控股旗下頂尖首席執行官之一。但是能成功運營電信公司並不一定能管理好一家航空公司。馬航管理層的改革才是最重要的，必須努力擺脫裙帶關係的困擾，做到任人唯賢，馬航才有可能浴火重生。