據經濟之聲《天下財經》報道,年中大促的硝煙還沒有散去,電商們關於“國慶大促”、“雙11”的“大戰”又已經在策劃當中了。作為電商大戰的後勤保障,物流業同樣硝煙四起,不過這一次,鐵路“鐵老大”也將以開動電商專列的形式加入電商混戰。
電商專列即將開動
來自中國鐵路總公司的消息,從7月1日開始,北京、上海、廣州、深圳間將開通3對6列一站直達式的特快電商班列,專門針對網路購物商品進行運輸。在民營快遞廝殺激烈的電商物流市場,過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運強勢介入,這在鐵路歷史上還是第一次。
相比于航空,鐵路快遞成本低、不受天氣影響、準點率高,優勢明顯,因此鐵路總公司加入電商物流行列,也是社會化快遞公司一直所希望的。圓通速遞CEO相峰在接受記者採訪時,言語中充滿了對電商專列的期盼。
相峰:我們是非常歡迎,也是非常樂意見到鐵路資源更多地投入到社會化的運輸環節中,我們也期待能夠跟鐵路有更多的合作。
鐵路市場化加速
長期以來,在轟轟烈烈的電商物流大戰中,貨運量巨大的鐵路一直處於缺席狀態,飛機和公路運輸始終是快遞小包的主戰場。今年4月1日,中鐵快運開通高鐵快遞服務,但由於價格和市場定位,效果並不理想。而這一次準備開通的電商特快專列,除了和社會快遞公司進行合作外,定位也更務實,專列的時效和價位都介於高鐵快遞與普通貨運之間。
在中國快遞諮詢網首席顧問徐勇看來,鐵路總公司能夠放下一直以來的高身段,不僅將對整個快遞行業産生影響,同時也是中國鐵路進一步市場化的標誌。
徐勇:它對快遞公司是一個利好,因為現在的快遞公司目前更多地是採用幹線運輸、車輛運輸,採用鐵路運輸的方式可以節省很多的成本。另外就是此舉讓鐵路在市場化改革當中更加貼近市場,這是一個標誌。(記者曾衛)
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