買一張票就可以坐火車,還可以坐地鐵、公交甚至內河航運。談到此次機構改革方案,昨天下午,全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛在北京代表團全體會議上透露,目前,國家正考慮推行聯合運輸,聯合運輸的規劃將整合在交通部。在聯合運輸的規劃裏,應把城市鐵路一併納入其中進行規劃。
中央預算內資金
將對鐵路建設加大投資
朱惠剛表示,按照方案,國家要繼續支援鐵路的建設和發展,加快推進鐵路投融資體制的改革和運價改革,建立健全規範的公益性鐵路和運輸補貼機制。朱惠剛表示,“十二五”期間鐵路部門將以加快西部重點鐵路建設為主,具有很強的公益性。為了確保鐵路建設的持續推進,中央預算內資金對鐵路建設投資的規模要進一步加大,用於鞏固國防、民族和疆土的開發。
朱惠剛介紹,北京鐵路局“四縱四橫”運作良好,京津城際最高峰時開一百對,對於濱海新區的開發起到了重大作用;京滬高鐵運作狀態也非常好;去年12月26日京廣高鐵通車,開通試驗時北京到武漢,早晨8點出發,下午5點就返回,“這是過去很難實現的”。
今起確保鐵路安全
抓好春運後銜接
當前,確保鐵路安全穩定也是保證鐵路改革全面實施的關鍵,是最核心、最重要的工作,也需要全社會給予關注和支援。朱惠剛提出,春運剛過,設備、人員都比較疲憊,所以當前改革的關鍵時期是必須要抓好人員的配備、設備的檢修,確保各項工作不出現問題,抓好春運以後的銜接。
此外,方案中關於鐵路職工、鐵路企業的職責,今後的鐵路公司還要負責全國的鐵路運輸集中統一運營,經營客貨運任務,承擔客運任務,負責鐵路建設,承擔鐵路安全生産的主體責任。
聯合運輸規劃
將整合在交通部
“我記得1993年到歐洲考察,買一張票就可以坐火車,也可以坐地鐵、公交,包括內河航運。”朱惠剛坦言,目前,國家正考慮推行聯合運輸,聯合運輸的規劃將整合在交通部,國家考慮在定員、編制等方面,確實把這件事情做起來。朱惠剛提出建議稱,在聯合運輸的規劃裏,要把城市鐵路一併納入其中進行規劃。北京馬上就要開展第二機場的建設,應該參考其他城市,將城市的交通和其他交通方式緊密銜接。 (記者張楠)
[責任編輯: 王君飛]