廣州濱河路“斷頭”六年難開通 部分業主反對

　　濱河路“斷頭”狀況已持續6年之久。

　　連接星河灣-華南新城-江山帝景的1公里要道

　　記者翻查資料發現，早在2008年4月，番禺區相關政府部門披露的資訊顯示：“番禺區濱河大道的設計和工程方案已經初步確定，道路的施工也將於近日內開工，首期計劃在2008年年底前完工。屆時，江山帝景和星河灣之間的沿江道路將被打通，在濱河大道建成後，這條擁有開闊江景的道路將超越濱江東路，成為廣州‘新外灘’。”可是，在經歷了長達6年的“建設”之後，這條路至今還是沒有一個開通的時間表。

　　日前，記者駕車前往番禺星河灣，車拐進星河灣北側的沿江道路時，發現有了“濱河路”的標識。好奇之下，一路駕車東行。可是，到了星河灣與華南新城交界處時，則發現依舊還是“斷頭路”。下車“八卦”了一下，發現這裡似乎是在挖地下隧道，當時還只是接近中午時分，但既沒發現有工人在施工，也沒有機械作業的跡象，看似只是拉開了施工的架勢。

　　部分小區業主反對開通

　　據家住星河灣的吳小姐介紹説，早就聽説這條路要打通，可以直接東行連接到雅居樂康橋郡一帶，可是這個説法已經聽説了好多年了，至今也沒有下文。

　　按照當時的規劃顯示，濱河大道總長約10公里，總體規劃從星河灣沿江至蓮花山旅遊區，沿路經過華南新城、江山帝景等樓盤，為番禺北部地區一條沿江東西走向、景觀性與交通性結合城市一級的主幹道道路。首期開建的星河灣——華南新城——江山帝景路段僅長約1公里。

　　可是，就是這短短的1公里，在經歷了長達6年的“建設”之後，至今卻還是沒有一個開通的時間表。對此，有知情者透露，濱河路開通難的癥結，在於部分小區業主甚至是發展商的反對。當初，在賣樓時，銷售人員並沒有明確指出門外的沿江道路會成為市政路，因此也就一直被業主視為散步、賞風景、鍛鍊的私家領地。一旦開通為市政路，噪音、廢氣則不可避免地會增多，同時也為小區的封閉管理增加了難度，這才是阻礙濱河路開通的關鍵所在。

　　一日不通南大路更添堵

　　不過，當下的現實問題是，南大路正在修建，出行的市民遭遇塞車已成常態。同時，隨著雅居樂康橋郡、時代傾城等大盤的相繼交付使用，在南大路沿線居住的人群無可避免地會進一步增加。

　　濱河路一日不通，即便是南大路拓寬之後，其堵塞恐怕也還不可避免地存在。如今，就連非上下班高峰期，南大路也是擁擠不堪，説不定哪一段就“卡住”了，讓沿途的出入者叫苦不迭。因此，有學者認為，僅僅是站在公眾的利益，從疏通區域的交通角度去考慮，濱河路也必須服從大局儘快開通，不應止于那“1公里的斷頭路”上。 文/圖：記者 王荔玨