企業搶灘車聯網 市場潛力誘人發展仍存瓶頸

　　沈井韋 攝

　　最近，國內外多家汽車企業紛紛進軍車聯網市場，搶灘佈局推出車聯網服務。寶馬本月初宣佈旗下全部車型將使用蘋果公司的車載語音控制系統Siri Eyes Free，通用汽車正致力於新型移動APP應用軟體的開發，奇瑞推出了車聯網系統 “浮雲”，觀致汽車與中國聯通、東南汽車與中國電信分別簽署了車聯網業務合作協議。不出意外，車聯網將成為各大車企未來市場競爭的重要砝碼。

　　連接車與車和車與人

　　車聯網技術是通過在資訊網路平臺上對所有車輛的屬性資訊和靜、動態資訊進行提取和有效利用，並根據不同的功能需求對車輛的運作狀態進行有效地監管和提供綜合服務，實現智慧交通管理、車輛智慧化控制和智慧動態資訊服務。簡單地説，車聯網是由車輛位置、速度和路線等多種資訊構成的巨大交互網路，同時也是連接車與車、車與人的一張網。

　　據業內人士介紹，車聯網作為物聯網在交通領域的一種具體應用，可以為用戶提供高品質的綜合資訊服務，這對於解決當前國內的道路交通難題有著重要的意義。它可以有效解決當前存在的交通問題，減少交通堵塞，緩解道路的交通壓力；有效提昇平均車速，降低汽車能耗，保證汽車行駛中的節能與環保；為汽車行駛增加安全保障，有效減少道路交通事故，並可在緊急情況下獲得遠端協助。

　　另外，車聯網的應用也將改變現有的駕乘體驗模式，給用戶帶來全新的駕乘體驗。例如福特汽車推出的汽車行業首個網上APP平臺便可以通過語音識別、車載按紐等方式，確保用戶在開車過程中便利使用APP服務，眼睛卻始終目視前方，打造舒適、安全的駕駛體驗。

　　未來潛力巨大

　　早在2010年舉辦的中國國際物聯網(傳感網)博覽會暨中國物聯網大會上，中國工程院院士鄔賀銓便指出車聯網是物聯網技術在智慧交通領域的應用，並將成為巨大新興産業和未來智慧交通産業的重要組成部分。

　　據了解，車聯網已被列為國家“十二五”期間的重點項目，目前已有超過30%的國産乘用車品牌配備不同性能的車聯網系統，而據上海市經濟與資訊化委預計,未來5年國內車聯網市場將迎來高速發展期，我國車聯網産值有望超1000億元。

　　中國作為全球最大的汽車市場，車聯網技術的應用有著廣闊的市場前景和巨大的發展空間。在6月18日舉辦的“中國航太科工與基於北斗系統的車聯網”主題論壇上，中國航太科工集團副總張東普曾表示，目前國內車聯網主要服務對象還比較單一，主要集中在以營利為目的的車輛，但預計在2018年它應用和服務範圍將覆蓋整個私家車市場。屆時車聯網服務會面對一個更為龐大的汽車市場，而伴隨著車聯網的技術不斷成熟，它也會迸發更大的産業潛力。

　　發展仍存瓶頸

　　有評論指出，目前國內的車聯網應用還處於起步階段，面臨諸多發展瓶頸，其中一個突出的問題是目前尚未形成健全和完善的産業鏈條。

　　據了解，車聯網技術是多種高新技術的整合，需多種技術和服務相互融合，但目前國內的汽車企業、車載設備製造商、軟體開發商、服務內容提供商等車聯網服務的相關各方往往各自為戰，沒有通力合作，共同挖掘車聯網市場的潛在價值，也未能充分發揮各自在産業鏈中的角色優勢，市場資源整合有待加強，産業環境亟須改善。

　　另外，目前國內車聯網服務也缺乏完整的技術體系，一些關鍵技術和特色服務還有待提升；相關技術標準行業規範不明確，商業模式還不成熟，這些限制性因素無疑將阻礙國內車聯網技術的規模化應用和産業化發展。（實習生 王群）

　　標簽：聯網沈井韋中國伴隨著車載

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