大眾7速DSG車型銷售比例下降 6速DSG人氣升

　　本月開始，南北大眾的銷量在經歷了DSG召回風波後已經基本恢復正常，但銷量中不同排量車型的比例發生了變化，搭載7速幹式DSG變速器的車型總體銷量佔比下降了近一成，一些消費者轉而購買手動擋或者6速濕式DSG變速器的車型。

　　6速濕式DSG人氣升

　　吳先生本打算購買一輛搭載1.4TSI發動機和7速幹式變速器的大眾車型，後來因為擔心還會出現一些用車的問題，因而購買了手動擋車型，“沒辦法就喜歡德係車，手動擋還有駕駛樂趣，品質也穩定。”他説。據了解，一汽大眾銷量中，搭載7速幹式DSG變速器的車型比例從之前的六成左右下降到如今的五成左右。在上海大眾斯柯達的銷量佔比中，一家斯柯達店的負責人告訴記者，昊銳的銷量中90%已經是六速濕式DSG車型，之前昊銳的銷量中，7速幹式DSG車型的佔比高達近4成。

　　記者從多家大眾品牌的經銷商處得知，不少消費者轉而購買手動擋車型或者6速濕式DSG變速器的車型。

　　少數車型賠錢清庫存

　　記者了解到，央視“3·15”晚會之後，經銷商經歷了庫存增加、資金壓力很大的一個月。為了清理庫存，“3·15”之後，經銷商陸續加大了促銷力度，現在大眾品牌旗下的大多車型都處於零利潤銷售的狀態，一些需求量相對少、庫存相對多的車型甚至賠一兩千元賣車，這些車型基本都搭載了7速幹式DSG變速器，比如邁騰的1.4TSI車型、寶來的1.4TSI車型等。

　　據悉，一些在4月份優惠很大、賠錢較多的車型甚至本月開始回收價格，減少因為賠錢賣車帶來的虧損。從5月開始，銷售逐漸恢復正常的經銷商們逐漸減少一些車型的優惠，在銷售壓力降低之時，減少賠錢賣車的虧空。

　　消費者更看重性價比

　　上海大眾一位經銷商總經理告訴記者，現在搭載7速幹式變速器的車型銷售比例只有略微的降低，主要原因是供貨緊張導致消費者可選擇餘地減少以及消費者更多看重性價比。“2.0T帕薩特搭載的是6速濕式DSG變速器，1.8T搭載的是7速幹式DSG變速器，但2.0T車型普遍比1.8T車型貴三四萬元，消費者比較後還是看重性價比。”這位經銷商總經理如此分析。

　　一汽大眾一些經銷商負責人告訴記者，已經讓銷售顧問給消費者講解召回的相關內容，讓更多消費者吃下“定心丸”。（記者 許方華）

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