寶馬5係輪胎現裂痕 車主維權一月仍無果

　　輪胎一旦出了問題，麻煩事真當多。近日，本報“汽車路路通”維權熱線接到了嘉興人鄭小姐的電話。她買的寶馬5係開了一年多，車子的一隻輪胎不知怎麼就壞了。為了討公道，鄭小姐忙了一個多月，一直沒個結果。“真不知道該怎麼辦了，請你們幫幫忙。”鄭小姐告訴記者。

　　癟氣的輪胎上

　　發現一道裂痕

　　2011年1月左右，海寧人鄭小姐花了50多萬元，在嘉興駿寶行購買了一輛寶馬520Li轎車。今年3月底，在一次行駛過程中，寶馬車的胎壓監測系統突然報警。“打電話問，説可能是輪胎漏氣了，讓我趕緊去補胎。”

　　鄭小姐隨即把車開到了附近一家汽修店。店家師傅把那只漏氣的輪胎拆了下來，檢查以後告訴鄭小姐，“你這胎補不了，得換。”至於車胎為什麼會壞，這位師傅推測，是輪胎的品質原因。“師傅説，車胎的內側胎面上，有一條裂痕，應該不是人為撞擊導致。”

　　有了師傅的話撐腰，鄭小姐隨即找到了自己買車的4S店——嘉興駿寶行。可4S店的説法，讓鄭小姐氣不打一處來。“駿寶行拖了將近半個月，最後告訴我，他們聯繫不上輪胎廠家，讓我自己去調換。”鄭小姐告訴記者，自己這輛寶馬5係所用的輪胎是倍耐力（Pirelli）17寸防爆胎，為出廠時原配。如果在4S店更換，價格要1600元。“且不論價格多少，車子是找4S店買的，又不是找輪胎廠家買的。憑什麼輪胎出了問題，卻讓我自己去找輪胎廠家交涉呢？”

　　令人失望的

　　檢測報告

　　接到鄭小姐的投訴後，記者立即聯繫了嘉興駿寶行。當天，記者接到了4S店業務主管沈先生的回復電話。“鄭小姐的車，我們已經檢查過了。”沈先生表示，這只輪胎究竟為什麼出問題，他們一時間也無法下結論。“要送到輪胎廠家檢測以後，才會知道。”沈先生同時表示，一定會幫助鄭小姐聯繫倍耐力公司，爭取快點拿到輪胎的檢測報告。

　　由於鄭小姐經常要用車，少一個輪胎可不行。於是她和4S店商定，先由鄭小姐墊付1600元，把壞了的輪胎換掉。如果檢測結果為品質原因，則由4S店將這1600元退還給鄭小姐。拖了近一個月的輪胎問題，總算有了個初步結果。

　　可是，在大家焦急等待了一週之後，檢測報告終於出爐，結果讓鄭小姐大失所望。在這份由倍耐力公司出具的“索賠輪胎檢驗報告單”上記者看到，在“檢查結果”一欄，三個項目被打了勾，分別是“刺破或穿透損壞”、“意外損壞”和“輪胎在氣壓不足或缺氣下行駛”。在報告的最後，倍耐力公司認定，“據以上檢驗結果，故障的責任非屬原廠”，“不予理賠”——維權再一次陷入僵局。

　　最後，經過本報的協調，嘉興駿寶行方面作出讓步——4S店通過維修、保養券的形式，補償給鄭小姐1000元，總算幫她減少了損失。鄭小姐説，自己不懂車，對於汽車輪胎更是外行。即使不認可這份檢驗報告，卻也沒辦法反駁。如果去找其他機構對輪胎重新檢測，費用很高，更是“不可能的任務”。“這樣的處理結果，我並不十分滿意，但也只能接受了。”她表示。

　　輪胎出了問題

　　到底該怎麼辦

　　輪胎問題一直是汽車投訴的焦點之一。車主與4S店（輪胎廠家）的矛盾往往集中在一點：究竟是本身的品質問題，還是車主的人為因素。往往雙方各説各理，維權走進了死衚同。

　　就拿鄭小姐説，她的“問題車胎”的生産者與檢測者，都是倍耐力公司——這不免有“既當運動員，又當裁判員”的嫌疑。在鄭小姐提供的檢測報告上記者注意到，“客戶姓名”、“輪胎安裝位置”、“胎面磨損形式”等欄目，都被標注為“NOT PROVIDED”（未提供）。換言之，這份檢測報告所對應的，是否真的是鄭小姐的車胎，都不能確定。杭州還曾經發生過這樣的案例：車主將輪胎問題反映給4S店後，輪胎尚未送檢，車主就已經收到了“檢測報告”——顯然，這份報告早就準備好了。

　　那麼輪胎真的出現問題，究竟該如何維權？杭州中奧汽車的宮孟輝技師，給大家提供了幾點建議：

　　第一，如果輪胎是汽車購買時原配的，那麼維權應該找買車的4S店；如果是後期更換的輪胎，那麼從誰那裏買的，就找誰維權。找4S店或者輪胎企業維權，車主可以省去很多麻煩。同樣，4S店與輪胎店也有義務幫助車主維權。

　　第二，一旦輪胎出現問題，車主可以自己先檢查。如果車胎的內外沒有傷痕，向輪胎生産廠家索賠成功的概率就很高。相反的，如果有傷痕，一般都會被輪胎生産廠家鑒定為“人為因素”，難以得到索賠。

　　第三，對於車主來説，既然輪胎維權不容樂觀，平時就更應注意對車胎的保護。如遇坑洼路面，一定要減速；碰到必須上下硬路肩時，車身最好與硬路肩呈直角，切勿斜上斜下；平時停車時，儘量尋找平坦的路面；遇到輪胎缺氣的情況，要儘快補胎或者換胎。趙路

　　標簽：輪胎車胎維權車主怎麼辦

[責任編輯： 雍紫薇]