濟南叫停滴滴專車 不少司機辭職幹專車司機

　　即日起，濟南的滴滴專車將按黑車查處，並處以5000元至30000元處罰。

　　1月6日下午，濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心召開全市關于打擊黑車營運動員會議。濟南市客管中心主任崔冰表示，凡是沒有經過行政審批的預約出租車是不允許上路的，近日將嚴厲打擊非法營運的黑出租。這其中，包括沒有運營資質的滴滴專車。

　　市交通局：打車軟件是出租車行業背後“蠶食者”

　　“打車軟件應該怎麼認識呢？”濟南市城市公共客運管理服務中心主任崔冰在會上明確表示，出租車行業是行政許可的行業，打車軟件沒有經過行業許可，而被各大城市定性為“非法營運”。

　　截至目前，“滴滴專車”、“1號專車”已經“進駐”濟南市場短短4個多月，卻對濟南市出租車行業市場造成了極大的衝擊。

　　據崔冰介紹，根據2014年12月的濟南市出租車營運數據顯示，每輛出租車每天的營業額(票額)比2013年12月同期下降了33%，平均少掙1000元，客運量也呈現減少趨勢，從2013年同期每天平均拉客33人降至24人。

　　“出租車司機載客數量減少，同時又推行雙班制，按理說就不應該出現‘打車難’的問題。”崔冰指出，其實是出現了一個“蠶食者”。在崔冰看來，數據下降，出租車司機收入額減少，這背後的“蠶食者”正是勢頭迅猛的“打車軟件”，是它們引發了行業的動亂。

　　不過，崔冰認為，從信息化建設方面來看，打車軟件是創新的，但是，“城市交通問題的解決，要有賴于大眾交通工具的發展，而不是有賴于個體化交通工具的發展。所以說，它們從方向、導向、城市發展戰略上看是錯誤的。”

　　“打擊非法營運，是行業的利益所在，也是社會穩定所在，必須義不容辭。”崔冰表示，近日，濟南將全面展開打擊非法營運活動，2015年春節前，爭取每兩周就要進行一次專業整治，確保春運期間行業穩定。

　　另外，崔冰透露，1月5日，濟南市市長已簽批由濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心研發的“愛召車”打車軟件係統升級經費，爭取在2015年春節前濟南部分出租車完成裝載。“愛召車”不僅支持銀聯卡刷卡支付、自主召車，還具備閃付功能。