國航“選座費”:服務創新還是“越線創收”?

　　新華網上海５月３０日電（記者賈遠琨、王琳琳）國航網站公佈的“國航上線機上付費座位預訂産品”服務公告近日引發熱議。航空公司票價中是否已經包含了選座費用，這一收費項目雖可以滿足一些旅客選座的需求，但收費是否合理？所收取的費用是否成為航空公司的利潤增長點？此種收費名目是否符合價格管理和消費者保護的相關規定？

　　旅客：加收“選座費”是“變相提價”？

　　“選座費”創始於廉價航空公司，這是在保證票價低廉的前提下，為滿足旅客的額外需求而收取的費用。然而，傳統航空公司並不走廉價路線，在票價基礎上加收“選座費”引發爭議。

　　歐美航線是國航的優勢航線，不僅成為北京旅客赴歐美的重要選擇，也吸引了周邊地區的旅客。根據國航網站發佈的服務公告資訊，國航恰恰在這些優勢航線上推出經濟艙座位預訂付費産品。主要航線包括北京赴休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦六條。

　　選座服務並不是新鮮事物，通常座位選擇是先到先得，提早辦理登机證的旅客可以選到相對較好的座位。一些機票銷售電子平臺也為旅客提供了座位預訂的服務。比如，攜程網絕大多數國內航線、部分國內航空公司飛北京的國際航線以及部分國外航空公司航線，都可以提前兩三個月鎖定座位，而這項選座服務是免費的。

　　“選座費”公佈後，很多網友認為國航開始“變相提價”。一些旅客認為，作為傳統航空公司，票價當中已經包含了相應的餐食、行李托運以及選座服務。如果“選座費”成立的話，那麼航空公司每推出一項特別服務都可以額外收取費用。

　　中國航空法律服務中心專家張起淮認為，由於提前選座位多以旅客通過全自助的方式完成，幾乎沒有給航空公司增加任何人工成本，航空公司如果在已經收取既定票款的基礎上，收取“選座費”，就相當於在原來已經核準的票價上，通過選座費的方式增加一架飛機整體的收入，選１０個就增加了１０００元，選１００個座位就增加了１００００元，這便是整機的“變相漲價”。