當前，我國外貿轉型升級新動能不斷凝聚。外貿由大到強，關鍵在企業；企業脫穎而出，重點靠創新。調研中我們發現，外貿行業呈現“冰火兩重天”，不少企業憑藉持續創新，實現逆勢增長，在外貿“寒冬”中底氣十足。
讓世界愛上中國造
從“掌握核心科技”到“讓世界愛上中國造”，格力電器總能給消費者帶來驚喜。
在珠海格力電器總部大樓一層的展廳裏，不僅可以體驗格力“不用電”的光伏空調、零下5攝氏度不結冰的冰箱，還能品嘗大松電飯煲新技術烹飪出來的糯軟米飯……
“核心技術就是核心競爭力。”在格力電器董事長董明珠看來，市場不斷發展變化，持續佔有市場的關鍵在於能否推陳出新、生産出滿足消費者新需求的産品，而這一切基於企業的核心技術。
支援技術創新，格力膽大心細。對於科研投入，格力不設上限，實施“按需分配”，2015年格力的研發投入超過100億元。
多年前，空調領域産品同質化嚴重，有創意、有亮點的産品難得一見。“我們要做出消費者一眼就能識別的産品。”董明珠説。
格力新推的油畫空調讓人耳目一新：單看外表是一幅美麗的油畫，但打開按鈕就是冷風能自動從上風口出、熱風能自動從下風口出的人性化空調，外表的油畫可以根據客戶需求定制；還有為新婚夫婦準備的玫瑰系列空調，整個空調設計成玫瑰的顏色，鮮艷浪漫，並且在空調頂部真有一朵3D列印技術造就的玫瑰花。
出新出彩需要創新做後盾。截至去年底，格力累計申請技術專利20116項，其中發明專利7043項。格力産品遠銷全球160多個國家和地區，全球用戶量超過3億。近3年來，格力的利潤率在2011年約6%—7%的基礎上幾近翻番。去年，格力利潤率達到12.55%，納稅148.16億元。
董明珠説，格力“走技術路線”的腳步永遠不會停下，不僅要“讓世界愛上中國造”，更希望能“讓世界離不開中國造”。
技術是贏得客戶的法寶
大街上隨處可見的自行車，似乎與高科技無關。但走進天津東麗區富士達自行車公司的加工廠，才真正感受到自行車的技術“含金量”。
在車架焊接區，記者看到一排橙色機器人焊接“高手”，它們有條不紊、沉著冷靜地焊接自行車車架，而車間的工人則成為這些機器人的監工。
富士達公司總經理助理康磊磊説，相比之前工人手動焊接，使用機器人焊接不僅解決了人工焊接不穩定的問題，提高了焊接效率和精準度，還減少長期焊接工作對工人健康造成的傷害，同時可以降低生産成本。
自動編鎖機、自動校正機、自動裝胎機、機器人噴漆生産線……生産線上的高科技讓人應接不暇。“技術創新是富士達贏得客戶的法寶。”富士達公司董事長辛建生説。
2015年，富士達生産自行車1011萬輛，其中出口831萬輛，營業收入達46.35億元。
富士達有我國自行車行業唯一一家國家級企業技術中心，也有自己投資建設的實驗室。在實驗室裏，記者看到不少具備“特異功能”的檢測設備。一台微電腦自行車路況試驗機，可以模擬多種不同路況條件。當自行車在該台機器上測試時，各方面“素質”一目了然，最終的檢測報告更有參考價值。
“我們能生産出品質過硬的自行車，更能拿出有説服力的檢測報告。説到底，還是靠技術贏得了客戶的信任！”辛建生説。
好産品要靠“工匠精神”
“你猜猜看，跟國外機床相比，咱們的機床哪最常掉鏈子？”在北京精雕科技集團有限公司的機床生産車間，公司執行總裁張保全給記者提了一個問題。
“不是操作軟體，也不是機床主軸，恰恰是一個不起眼的小螺釘。”張保全隨後揭開了答案。
一個小螺釘，竟成了中國機床“趕超”國外品牌的攔路虎，在旁人看來有些不可思議，但在張保全眼裏，這挺正常：機床是個細活，容不得一點粗糙。各個工序環環相扣，任何一環出問題，所有環節的努力全泡湯。
“機床行業想要突破國外品牌的重圍，必須有精益求精的工匠精神，這也是精雕這麼多年最大的取勝之道。”幹了20多年機床的張保全，頗有感慨地説。
1994年，北京精雕科技從雕刻小胸牌起家。拼技術創新、靠細節取勝，精雕科技一步一個腳印，如今已成為專業服務於模具雕刻的機床製造“巨頭”。
在機床行業整體慘澹的今天，北京精雕科技去年出口1.38億美元，同比增長42.2%。
北京精雕最具創新能力的團隊，非産品設計團隊莫屬。該團隊承擔著精雕機新産品的設計和開發工作。從公司起步到現在，該團隊已完成300多種新型精雕機的設計工作，目前每年仍能推出5款新型精雕機。
主軸研發團隊是帶動精雕走向行業高端的主動力。高速主軸、精密功能部件，是企業衝擊高端市場的核心競爭力。正是靠著主軸研發團隊的努力，北京精雕才有了從行業中端向高端過渡的能力。
“機床行業是製造業的基礎，被譽為永遠的朝陽行業。”張保全説，行業雖然目前形勢嚴峻，有些企業日子不好過，但只要堅持創新，做好細節，生産出更多高品質的好産品，前景仍然十分廣闊。
《 人民日報 》（ 2016年05月24日 09 版）
[責任編輯：袁楚]
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