共用充電寶火了，資本戰還要法庭見！這位創始人説：三個月燒光1億不算什麼

　　共用充電寶火了，資本戰還要法庭見!這位創始人説：三個月燒光1億不算什麼

　　10天吸金3個億，IDG、騰訊、元璟、朱嘯虎、王剛等20余家資本入局，共用充電寶就這樣火了!

　　摩拜、ofo們僅用半年時間就把共用單車塑造為城市的基礎設施。充電寶跟單車做類比，似乎商業模式完全可以複製。於是，幾乎一夜之間，租賃充電寶也被扣上了“共用”的帽子，變成了資本追捧的對象。

　　共用充電寶“搶灘戰”

　　共用充電寶，市面上目前主要有兩種模式：能借走的移動電源和線機一體固定電源這兩種模式。

　　有三家領先的創業團隊：固定電源的小電科技，可借走式移動電源的街電科技與來電科技。

　　左邊是來電科技和右邊的小電科技

　　可借走式移動電源中又區分為大機櫃和小機櫃，這就造成了應用場景的根本性區別。來電科技是大機櫃、街電科技是小機櫃。

　　小機櫃的街電科技

　　以“小電”為代表的固定電源，單一成本較低，對空間需求很小，可以做到快速推廣。但，桌面式的固定充電，與其説是共用模式不如説是電源租賃。

　　以“來電”為代表的大機櫃的模式比較重，需要更高的技術，空間要求更嚴苛，很難佈局在小空間內。機櫃體積比較大，會對滲透率造成了影響。

　　街電科技的思路不同於“小電”與“來電”，是採用較輕的模式率先佈局進入小商家中。在無數個小場景中應用，可以快速做到讓小機櫃無處不在。避免了固定電樁的不良體驗，也繞開了大機櫃的重資産模式。

　　北京東三環附近街電與來電網點對比

　　上週末，邦哥在北京798的咖啡館對街電科技CEO王哲進行了專訪。他從深圳來到北京，就是為了讓街電更快地佔領一線城市。

　　他説：“街電已經在一萬個商家投放了萬餘臺設備，合作商戶數、訂單量都是行業內絕對第一。就在我們聊天這個時間裏，這兩個數據比其他所有同行相加總和還要多。

　　他的對共用充電寶競爭總結是：誰佔領市場，誰贏!

　　對話街電CEO王哲

　　半年前共用單車火了，讓許多來不及入局的資本追悔莫及。

　　共用充電寶在4月初一夜爆紅，許多創業公司匆匆入局。很多項目的産品仍處於概念階段，還沒進行市場活動就獲得了投資。

　　大部分創業團隊沒有APP上線，匆匆入局的玩家産品只是概念階段。進度最快的街電和來電現在運營微信服務號暫時代替APP的功能。街電CEO王哲説：運營微信服務號只是暫時的，未來一定還會做APP的。他還是先搶佔市場的思路。

　　共用充電寶與共用單車有很多相似的地方，入行門檻很低。更依賴市場能力和資本能力，模倣共用單車的商業邏輯，共用充電寶的核心競爭力就是速度和資本。

　　街電科技小機櫃充電寶

　　街電CEO王哲：商家拿到我們的設備就像個拿到個臺燈一樣，只要插上插頭就能使用。附近一個街道，我們可以入駐到每一個店家。我們還想發揮出小機櫃的靈活性，以後還會和機場、地鐵、火車站等談合作。我們的機櫃可以進駐到這些地方的商家內。

　　王哲在回答邦哥關於大小機櫃對比問題時這樣説：大場景不一定要用大機器去佔領。

　　對於盈利的思考，王哲説街電現在控制在非常低的價格，還有免費時段，盈利並不是現階段應該考慮的問題。

　　不止資本戰，還要法庭見

　　4月初左右，街電科技也獲得了IDG、欣旺達(300207,買入)投資的億元A輪融資;小電科技連續拿到了兩輪總計過億的融資;來電科技拿到了SIG、紅點創投、九合創投兩千萬美元的融資。

　　可以預見為了搶佔線下網點，共用充電寶將是繼共用單車後又一波資本戰。

　　街電CEO王哲曾是美團上海區負責人，扎到了曾經最大競爭對手大眾點評的老巢，他經歷過“百團大戰”，這次是他第三次創業。他對現在創業的總結就是：創業節奏加快，原來我們可以慢慢打磨産品，資本進來可以放大我們的優點、也能放大我們的缺點。

　　對於未來不可避免的“燒錢戰”，他説：

　　對於燒錢的理解是，效率最重要!

　　花錢誰都會，一億美元很快會花光，不應該拼誰的錢多，而是拼花錢的效率。錢花的值不值，如何把上億資金變成我們想要的結果這很重要。

　　近日來電科技發起了專利訴訟，狀告街電科技“專利侵權”。這不是來電科技掀起的第一次專利戰，去年他們將“雲充吧科技”告上法庭，今年2月又對“雲租吧”提起侵權訴訟。

　　在資本戰、市場戰、價格戰之前，共用充電寶將首先進行一波法律戰。

　　偽需求還是大生意?

　　充電是剛需，充電寶也是剛需，共用充電寶是真需求還偽共用呢?

　　街電CEO王哲是這麼看的：現在還沒有很多人知道我們，當我們鋪設的夠多、量做的更大，用戶就知道有這樣一種基礎設施了。

　　從我們這個團隊角度講，我們更希望把這個東西做成基礎設施的。

　　就像摩拜、ofo剛剛上街運營的時候，半年來伴隨著爭議、社會討論，不到一年時間，共用單車變成了城市人已經習慣的基礎設施。胡瑋煒説過，創業失敗就當做公益了。

　　在採訪中，邦哥對王哲説：感覺你們的模式和共用單車簡直就是複製啊。有一點不同是，共用單車是面對C端用戶的，你們要通過B端商家。王哲很開心的説，正因為中間有商戶幫我們做運維，很大程度減少了損耗啊。

　　線下共用經濟之所以越來越火，與越來越貴的線上流量有很大關係。滴滴一打開了線下流量的窗口，共用單車放大了這個窗口。投資人看中的是與智慧設備連接的新的線下流量。

　　有投資人曾説，不出半年，共用充電寶就會火起來，否則就是偽需求。對於在城市裏出行的你，歡迎共用充電寶嗎?本文轉載自創業邦作者菲茲文章