安徽地産大佬袁啟宏百日投24億參控三公司

　　袁啟宏係安徽房地産巨頭國購集團老闆；去年10月起，先後控股司爾特，參股安凱客車，舉牌東淩國際；浮盈過億

　　地産資本佈局實業類上市公司正在悄然來襲。

　　繼2016年10月耗資約16億控股司爾特之後，安徽第二大民企、合肥本土房企國購集團掌舵者袁啟宏近期兩度出手，今年1月國購産業耗資3.5億取得安凱客車6.64%的股份，近日東淩國際公告稱，截至2017年1月26日，國購産業通過深圳證券交易所集中競價交易系統增持公司股份累計已達3784.5萬股，佔公司總股本5%。新京報記者計算，這次耗資約5億元。

　　這也意味著，袁啟宏百日內的三次出手合計耗資在24億元以上。

　　“舉牌”資金為自籌，不存在杠桿

　　東淩國際3日晚公告，截至2017年1月26日，國購産業控股有限公司（以下簡稱“國購産業”）通過深圳證券交易所集中競價交易系統增持公司股份累計達3784.5萬股，佔公司總股本5%。

　　記者梳理該報告書看到，國購産業此次舉牌由連續五日買入完成：1月20日買入約549.8萬股，經歷雙休日後，1月23日買入約965.6萬股；24日買入976.5萬股，25日買入847萬股，26日買入445萬股，合計3784.5萬股。

　　連續五日增持，顯示出國購産業增持步伐的緊湊。增持期間，1月20日成交均價12.4元，到26日已經增加到13.60元。據新京報記者計算，國購産業合計耗資約5億元。

　　對於本次舉牌的原因，國購産業在簡式權益報告書中表示，目的是出於對東淩國際未來發展前景看好。公開資料顯示，東淩國際目前主要業務包括鉀鹽開採、鉀肥生産及銷售、穀物貿易及國際船務等。

　　東淩國際2015年及2009年曾兩次跨界轉型。去年東淩國際又擬介入乘用車鋁合金輪轂製造業務。而從業績來看，雖經兩度跨界轉型，近五年中（2011年至2015年）扣非凈利潤四年為負。

　　新京報記者注意到，就在百日之前的2016年10月24日，司爾特公告稱，公司控股股東通過協議轉讓方式向國購産業轉讓無限售流通股17953萬股，佔比25%，國購産業耗資16億元。而在2017年1月，國購産業又擬認購安凱客車增發股份5154.64萬股，獲其6.64%的股份，耗資約3.5億元。

　　新京報記者注意到，參控三家上市公司的動作在百日內完成，且合計耗資高達24億元。

　　在舉牌東淩國際時，國購産業表示，資金來源為其自籌資金，不存在直接或間接來源於上市公司及其關聯方的情況，不存在來源於保險責任準備金的情形，不包含金融機構配資等杠桿融資結構化設計産品。

　　2月4日，記者自深交所獲悉，國購産業股東之一國購投資有限公司名下有四筆債券發行資訊，其中包括2015年非公開發行公司債券、2015年公司債券、2016年公開發行公司債券（第四期）、2017年非公開發行公司債券，金額分別為10億元、20億元、13億元和50億元，合計93億元。

　　此外，查詢最新債券募集書，國購還在2016年發行了16國購01、16國購02、16國購03等3筆一般公司債以及16國購債這筆私募公司債，合計規模達30億元。

　　國購實控人袁啟宏係安徽地産大佬

　　安凱客車非公開發行預案顯示，國購産業成立於2014年4月，主營業務為投資與管理等。2014年和2015年，國購産業營業收入均為0元，凈利潤分別為-36萬元和-205萬元。

　　記者注意到，雖然國購産業長期零收入、業績虧損，但其背後卻有一個大東家。

　　工商資訊顯示，國購産業的股東為國購投資有限公司（以下簡稱國購投資）和袁啟宏，二者分別持股90%和10%，而袁啟宏又持有國購投資99.6%的股份，所以袁啟宏為國購産業實控人。

　　國購投資的體量較為龐大。記者自深交所獲取的國購投資2016年公開發行公司債券（第四期）顯示，其2013-2015年資産總額分別為250.7億元、326億元和347億元，營業收入分別為70.9億元、63.4億元和62.4億元。

　　由此以國購投資為主體，安徽第二大民營企業、房地産巨頭——國購集團浮出水面。

　　官網顯示，2015年國購集團總資産逾378億元，營收達185億，位列中國房地産開發企業50強。

　　作為國購控制人，袁啟宏為十一屆安徽省人大代表，省工商聯直屬商會常務副會長，合肥市蜀山區政協副主席。據公開資料，1998年9月至2005年11月其任合肥華源物業發展有限責任公司總經理；2005年11月起，任安徽國購投資集團董事長。

　　一位合肥地産人士對記者表示，國購做商業地産較多，2005年左右在合肥老城區一個人口流動比較頻繁的商圈建了很時髦的商業體國購廣場，國購自此一舉成名。2015年，國購又當了一次合肥地王。

　　投資三公司均屬中小市值

　　值得注意的是，國購參控股標的公司均屬於中小市值，數據顯示，東淩國際當前市值約100億元，司爾特約67億元，安凱客車約47億元。市值較小，意味著舉牌乃至控股的成本相對較低。

　　不過，其投資手段卻大相徑庭。梳理歷次公告可知，投資司爾特時，國購採取的是協議轉讓方式；投資安凱客車時，其是通過來認購非公開發行股份，而舉牌東淩國際，則是通過深圳證券交易所的集中競價系統買賣。

　　如果僅從財務投資的角度看，國購已經收益不菲。以司爾特為例，國購在百日內賬面凈賺1.13億元。

　　再以安凱客車為例，其非公開發行價格為6.79元/股，最新收盤價為6.83元，上漲0.04元，這意味著國購賬面凈賺206萬元。