樂視汽車廠開工：首期投110億 投資者稱是在抽血

　　（原標題：樂視汽車 工廠破土）

　　和董小姐一樣，樂視控股CEO賈躍亭從未動搖過造車夢。

　　12月28日，在浙江德清莫幹山腳下，樂視控股宣佈樂視汽車生態産業園正式破土動工，似乎是在用行動給投資者打了一劑強心針。

　　4個月前，當樂視控股宣佈將投資近200億元在浙江德清莫幹山國家經濟開發區建設LeSEE生態汽車超級工廠和汽車生態小鎮時，外界一片轟動，此番標誌著國內首款網際網路汽車開始量産的舉動被看作樂視汽車里程碑式的事件，只不過彼時的樂視還未經歷資金鏈緊張、拖欠供應商款項、停工、“龐氏騙局”等風波。如今，風波猶存，但賈躍亭毅然選擇在拿到地塊後開工。

　　首期投資110億

　　第一財經記者在現場看到，樂視汽車生態産業園背靠山畔，這裡還是一片坑坑洼洼的土地。不遠處，四五輛吊車正在作業，還有穿著黃色衣服的工人，他們已經做好了破土動工的準備，按照一般建設汽車工廠的週期來説，樂視産業園區一期工程有望在2018年投産。“當前的主要任務就是平整土地。”幾名工人對記者表示。

　　“我們將為工人配備可穿戴設備，輔助工人來減輕他們的工作強度。”樂視副董事長劉弘説，通過生産各環節高度資訊化管理，以及GPS，手機App，視覺引導和二維碼識別，智慧可穿戴等技術來提高生産效率。“力爭在生産工作期間，90%由機器人把大部分活幹完。”

　　樂視汽車總裁兼COO張海亮的介紹，樂視汽車生態産業園將分為汽車智慧生産園區和産業配套以及體驗園區等部分，規劃面積4300畝。産業園一期項目擬投資110億元，面積將超過2000畝。一期、二期建成後將實現40萬的總産能。“樂視將在這裡生産LeSEE品牌電動車，通過整合全球優勢資源來進行自主研發設計，將樂視汽車豪華車的本土製造實現落地。”

　　園區建成後將整合衝壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，並將動力總成車間整合於其中。與之相鄰的零部件園區也在開始籌建中，這會提高樂視汽車的生産物流效益。“未來訂車客戶可以通過大屏看到車輛生産過程，通過VR選擇專屬配置，形成專屬訂單。”張海亮表示，將建成中國首個D級車工廠、中國首個網際網路生態超級汽車工廠，還是中國首個以UP2U為理念，用戶全流程參與的開放式超級汽車産業園區。

　　不過，樂視汽車在很多投資者看來是一項“抽血”業務。

　　“目前來看，樂視汽車是可以説但不可以做的事情。如果未來三到五年，其他板塊發展良好，樂視汽車是可以做的。”樂視網第二大股東曾強曾在接受媒體採訪時説。但汽車生態似乎早已成了賈躍亭的信仰，被排在了首位。

　　“如果站在現在看未來，樂視造車看上去是一場反常識的豪賭；但站在未來看未來，樂視是全世界最適合，也是最有能力做網際網路智慧電動汽車的企業。”賈躍亭在2016年中國企業家領袖峰會上説，他眼中的汽車核心繫統由計算系統、駕駛和AI、網際網路以及電動四大技術構成。而顛覆傳統汽車要從底層技術開始全面佈局，其領域包括電池、電機、電控、車車互聯及車內交互在內的人工智慧與無人駕駛系統、電動汽車網路通信解決方案、車聯網技術和應用系統等。

　　賈躍亭認為，三年來在網際網路智慧電動汽車技術的研發積累讓樂視已經擁有了變革傳統汽車産業所需要的全部技術。“從一開始，我們就招募全球頂級的團隊，在所有核心參數和性能上進行頂級配置和開發。”賈躍亭把動力系統和自動駕駛等核心高端技術全部交給外國人來做。