50萬輛Model 3訂單背後：特斯拉被曝是“血汗工廠”

　　美國高級電動車公司特斯拉目前年産量僅為美國最大汽車巨頭通用的1%，但它最近的市值卻一度超過通用，這樣的成就背後自然不會毫無代價。

　　近日，英國衛報等外媒就披露了特斯拉工廠透支工人健康、急於趕工生産的現狀。在它們的描述中，特斯拉儼然就是一座美國的“血汗工廠”。

　　據其報道，特斯拉位於美國加利福尼亞州費利蒙市的“未來工廠”內，和機器人一起工作的員工飽受激進的生産目標和工傷折磨。

　　衛報公佈的意外傷害報告顯示，自2014年以來，救護車被特斯拉公司呼叫過的次數超過100次，而被搶救的員工經歷過暈厥、眩暈、癲癇發作、呼吸異常和胸痛等健康問題。

　　“我見過有人直接暈倒，像一塊煎餅一樣直接摔倒在地，摔得滿臉是血，”特斯拉的生産技術員Jonathan Galescu表示，“但哪怕有人受傷躺在地上，他們還是讓我們繼續工作。”

　　Jonathan Galesc不是唯一一位見過同事暈倒並被救護車拉走的員工。電池組生産線的員工Mikey Catura説，“我這一生産線上有一個同事，他一直工作，一直工作，接下來的事情你應該知道——他直接摔倒在地上。”

　　另一個生産線員工，Richard Ortiz，懷著崇拜之情評價特斯拉高科技的工作場所，但卻無奈特斯拉“壓榨”勞工的現狀，“好像你已經死了，而死在汽車工人的天堂。除了我們這些工人之外，這裡所有的一切都代表著行業的未來。”

　　就在今年2月份，特斯拉的一位工人Jose Moran 發文詳述了強制性加班、高頻率工傷和低工資的事實 ，並聲明工人們想要和全美汽車工人聯合會成立工會尋求解決這一問題。

　　Moran的這篇文章讓人們關注起特斯拉員工的工作狀態，而這些員工工作狀態的相關資訊在特斯拉官方頁面上完全沒有出現過。

　　Michael Sanchez曾經有兩個夢想：做一個藝術家和做一名汽車服務業技術員。五年前被特斯拉應聘時，他心中一陣狂喜，因為特斯拉就是他所認為的“隸屬未來”的公司。但現在，Sanchez的脖子有兩塊椎間盤突出，並因傷殘而退休。如今，拿起一支筆的動作，都讓他覺得很痛。

　　特斯拉解釋説，工傷是緣于Sanchez安裝輪子時發生的意外，但Sanchez卻説這是因為數年間長期的流水線工作。他所施工的汽車被高高懸挂起來，因此他需要一直仰頭工作，而雙手也必須一直始終保持著高過頭頂的姿勢。

　　“週一的時候，你可以堅持下來，”Sanchez説，“週二也可以，週三的時候，就有點勉強了，週四的時候，你覺得很疼。到了週五，你覺得自己難以忍受。週六整天，你僅僅是咬牙堅持。”

　　在公司運作的早期階段，特斯拉的製造工作看起來是最危險的。而該公司也沒有爭辯，在2013年到2016年期間，特斯拉的傷害事故率遠高於行業平均數。

　　特斯拉CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）承認公司內的近一萬名工人“經歷了很困難的時期，他們工作時間很久，工作難度也很大。”但他自己也一度睡在工廠地板上的睡袋裏，並希望自己比員工更辛苦。

　　近年來，特斯拉減少了相關數據的發佈，並聲稱這些數據“並不能反映工廠施工的實際情況。”特斯拉聲稱，在過去的一年中，公司的安全狀況已大幅改善。

　　然而，一些特斯拉員工認為，公司的一些做法讓受傷員工不敢承認自己的傷情。如果因為工傷而被認為“做事不多”，他們拿到的工錢和保險等其他福利也會相應減少，但特斯拉聲稱這樣的做法符合加利福尼亞州的法律。

　　“我以前每小時賺22美金，現在每小時只有10美金，”一位工作時傷到後背的特斯拉工人説，“這簡直就是逼人一刻不停去工作。”

　　一位在特斯拉工作了三年的員工Adam Suarez説，“沒有人想因為受傷就被降薪，因此每個人都逼著自己咬牙堅持。”

　　可是，埃隆·馬斯克也有苦衷，他曾説過，白手起家去生産汽車來賺錢可能是最糟糕的方式。“我們並不是旁人所説的貪婪的資本家只想利潤和紅利，而將員工安全問題棄之不顧。關鍵問題是，我們賠了多少錢？要怎麼維持公司運轉？” 埃隆·馬斯克表示。

　　如今，特斯拉每季度的産量都在增加。在2017年的前三個月裏，特斯拉又生産了超過2.5萬輛汽車創下新高。去年年底，特斯拉方面透露接收到的Model 3的訂單數已超50萬輛，隨著今年Model 3訂單不斷增加，拋給特斯拉方面的産能壓力十分巨大。

　　要實現埃隆·馬斯克定下的2018年産量突破50萬輛的宏偉目標，特斯拉的産量必須比現在再提高4倍。

　　近日，據美國CNBC等多家外媒報道，特斯拉預計在3年內完成保時捷過去10年內所達到的成就。華爾街分析師Georger Galliers在看過特斯拉5月份公佈的財報後分析表示，特斯拉去年的毛利率是25%，位於寶馬和賓士之上、保時捷之下。不管用任何標準衡量，都是很了不起的。這還是Model 3還未上市的表現，隨著Model 3的上市，特斯拉今、明兩年的銷量將有更大程度的提升，屆時特斯拉很有可能創下車企毛利潤的新高。

　　但是與此同時，Galliers也承認，特斯拉的生産計劃有點偏高，産能會存在問題。

　　“代表著尖端科技的炫酷特斯拉，是不少人心中的智慧化汽車代表，但這樣的科技成果，卻以無數員工的痛苦為代價。”衛報如此評價。