共用輪椅門檻高？智慧支付成老年用戶最大障礙

　　街頭的共用單車進入了寒冬，而在北京的各大醫院，共用輪椅卻方興未艾。雖然都是手機掃碼、自助使用，共用輪椅顯然比共用單車受到了更多的愛護。但對於老年人而言，要想使用共用輪椅，往往卻要讓年輕人代勞。

　　發現 醫院裏的新“標配” 

　　和自助掛號機、導醫機器人一樣，共用輪椅幾乎成了北京各大醫院的“新標配”。

　　上週五，在解放軍總醫院門診大廳內，不時能夠看到正在使用共用輪椅的患者。來自唐山的孫女士是第二次帶著母親來看病，她對如何使用共用輪椅已經“輕車熟路”。

　　和人們熟知的共用單車一樣，共用輪椅的使用也非常便捷：只要用手機掃二維碼，就能夠推走輪椅。不僅如此，共用輪椅在外形上也與共用單車有著相似之處——共用輪椅的輪子上有一把智慧鎖，形同於共用單車的智慧鎖。只不過共用輪椅智慧鎖的安裝位置更低一些。

　　在北京協和醫院的急診通道，15台共用輪椅經常處於供不應求的狀態。這裡的共用輪椅是固定鎖樁式的，和解放軍總醫院的共用輪椅有所區別。因為是掃碼開鎖，這種共用輪椅使用起來同樣方便快捷。一位患者家屬是第三次來借輪椅了，他評價道：“共用輪椅非常輕，很好用，借還都很方便。”

　　在中日友好醫院的急診區門前，也設有14台鎖樁式共用輪椅。除了需要掃碼，這裡的共用輪椅在借還時還要打開手機藍芽。儘管操作更加複雜，但仍有一半輪椅被借走。

　　因為使用人群、使用場景的不同，共用輪椅又有明顯區別於共用單車的地方。不管是鎖樁式還是無樁式，歸還共用輪椅時都必須要還到原位。這和共用單車隨意停放從而導致管理成本畸高形成了鮮明對比。

　　現場 來借還的都是年輕人 

　　據了解，公益屬性是共用輪椅的一大特色。在友誼醫院，共用輪椅可以當天免費使用，只有超過24點才會按照10分鐘1元的標準收費。同時，一天收費封頂為30元。在協和醫院、中日友好醫院、北醫三院，也都設有2小時的免費使用時長。

　　協和醫院和北醫三院的共用輪椅，都是由運營商健租寶公司提供。該公司共用事業部總監張喜強介紹，根據後臺數據分析，協和醫院共用輪椅的平均服務時長為485分鐘，而在北醫三院，這一數據為252分鐘。輪椅不同於自行車，具有很強的專業性。在這方面，普通大眾的認知還比較薄弱。張喜強發現，10個人中至少有6個不會收輪椅。“所以我們在租借頁面上放了一段視頻，大家一看就會。”

　　他表示，共用輪椅並不是在普通的輪椅上加一把智慧鎖那樣簡單。在協和醫院投放時，他們花了一個月的時間進行測試，最後才確定了現在的樣式。

　　“我們加厚了靠背，增加了舒適性；坐襯是網面的，能夠透氣防褥瘡；我們還把靠背後面的儲物兜取消了，防止使用者遺忘財物。”他介紹，他們對輪椅進行了6處優化，還會定期消毒，並且對智慧鎖也進行了改進。

　　然而，許多投放了共用輪椅的醫院，並沒有取消傳統輪椅出租的服務。中日友好醫院就曾發文表示，考慮到部分患者特別是老年患者不能熟練使用手機，醫院門急診仍將保留部分人工租借輪椅，患者可以通過交押金或押有效證件的方式進行租借。

　　記者發現，共用輪椅在借還上的確有一定難度，雖然使用者主要是老年人，來借輪椅的卻基本上都是年輕面孔。“有的發送驗證碼，有的需要連接藍芽，有幾個老人會用藍芽？又有多少老人有支付寶呢？”一位業內人士稱，要使共用輪椅變得更加普及，應該降低門檻，操作越簡單越好。

　　調查 就診高峰期供不應求 

　　共用輪椅的出現，不僅僅來源於“共用經濟”的刺激，更多的則是現實剛需的驅動。

　　解放軍總醫院官網的一篇文章稱：“共用輪椅的投入使用，不僅解決了以往病房輪椅緊缺的問題，也解決了外地活動障礙患者、老年患者看病難的問題，減輕了陪同家屬的壓力，受到各位患者及家屬一致好評。”

　　據了解，輪椅租借本來是醫院提供的一項便民服務，但是不管醫院準備多少輪椅，總是會面臨不夠用的尷尬。究其原因，是患者或家屬借走輪椅後，經常好幾天都不還回來。租借輪椅不但增加了醫護人員的工作量，嚴苛的使用規定也讓患者感到不便。共用輪椅的出現，讓這些問題迎刃而解。

　　在解放軍總醫院，所有共用輪椅都是由一家名為“本木醫療”的公司投放。現場管理員稱，他們投放了一百多臺共用輪椅。非高峰時段，2/3的輪椅都能借出；高峰期，100多臺輪椅不但能全部借出，甚至還會出現排隊等候的情況。

　　使用説明顯示，這裡的共用輪椅是採用微信掃碼，經過實名認證、交納299元押金之後，便可以免費使用。“下午6點前必須歸還，否則就會扣30元錢。”管理員稱，這樣的規定是為了對使用者有個約束，“下午6點基本上都看完了，不會影響使用。”

　　據了解，北京至少有三種共用輪椅正在運營。除“健租寶”公司外，在解放軍總醫院、友誼醫院，使用的是“本木醫療”的輪椅；在中日友好醫院，使用的則是“蘇州老寶貝”公司的共用輪椅。在全國範圍內，還有小V輪椅、暢行一點通等共用輪椅運營商。如此龐大的陣營，讓人不禁聯想到曾經炙手可熱，如今卻冷冷清清的共用單車。

　　曾經風光無限的共用單車都要倒了，共用輪椅能堅持下去嗎？許多人提出了這樣的疑問。

　　期待 如何避免“單車覆轍” 

　　“共用輪椅其實就是輪椅租賃，本質上是便民輪椅。”健租寶公司總裁李錦全表示，傳統的輪椅租賃存在著缺乏維護保養、無法消毒、産品單一等短板，這些都是醫院難以解決的問題。而第三方機構推出的共用輪椅，則大大改善了這些情況。

　　李錦全認為，共用輪椅只是借用了“共用”的名頭，和共用單車有著本質不同。共用單車更多的是資本的運作，大家一擁而上，惡性競爭，而不去考慮市場的真正需求量，造成了整個行業的難以持續。反觀共用輪椅，則是建立在真實需求上，其投放量與共用單車不可同日而語，是根據醫院門診量換算出來的，不能冒進。以協和醫院為例，協和醫院的單日門診量約為15000人次，按照5‰的比例來計算，所需要投放的共用輪椅應為75台。目前，健租寶只投放了15台，出現“供不應求”的情況十分正常。

　　同時，共用輪椅還避免了共用單車胡亂停放、被惡意破壞的命運。無論有沒有固定鎖樁，共用輪椅都要求在規定區域內停放。而且，醫院的保安和監控裝置，也使得共用輪椅被人為破壞的情況大大減少。根據健租寶方面的統計，共用輪椅被破壞的比率不到1%。

　　市場是檢驗一切的真理。如何讓共用輪椅變得更加適老、更加適應市場，相信還有很長一段路要走。(記者 王琪鵬 文並攝)