深圳擬建739米中國第一高樓 坐落"最牛城中村"

　　深圳市羅湖區上周發佈最新一版城市更新規劃，其中將蔡屋圍片區定位為金融商業核心區，並在寰宇大廈原址新建一座高達739米的高樓。739米的高度意味著這一高樓建成後將超過目前的上海中心大廈，再度刷新中國摩天高樓的紀錄，重新定義中國的天際線高度。

　　探訪

　　坐落地址被稱“中國最牛城中村”

　　北京青年報記者探訪發現，深圳蔡屋圍位於羅湖火車站的西北，這裡坐落著深圳曾經的第一高樓地王大廈，也矗立著全球第八高建築京基100。對於很多深圳之外的人而言，蔡屋圍沒有什麼名氣，但這裡曾是深圳市內最大的一個自然村，早在周朝時期就已形成。作為深圳的一個老村，隨著城市不斷更新，只有在高樓大廈、金融商圈的縫隙裏如今還能見到一些蔡屋圍的農民房，因此這裡也被人稱作“中國最牛城中村”。

　　熱點

　　世界十大摩天大樓6座在中國

　　隨著蔡屋圍739米高樓規劃的亮相，中國的摩天大樓紀錄被刷新的速度有望進一步加快。事實上，目前中國已經是全世界範圍內對於摩天大樓最著迷的國家。根據美國高層建築與城市住宅委員會年初盤點的將於今年內建成的世界十大摩天大樓，有6座在中國。其中位居第一的是深圳的平安金融中心，總高599米。按照目前的排行看，平安金融中心建成後將成為世界第四大高樓。其次是天津的高銀117大廈也計劃於今年竣工，總高度僅低於平安金融中心2米，達到597米。此外，總高530米的廣州周大福金融中心、總高438米的武漢中心大廈，以及位於大連的總高381米的裕景中心1號樓和總高370米的大連世界貿易中心按進度也將於今年完成。

　　追訪

　　上海成摩天大樓建設最快城市

　　所謂摩天大樓，其實是人們對於高樓一種讚嘆的稱謂，並沒有一個實際的標準--究竟多高的樓才算得上摩天，更多的則是一個相對概念。起初一二十層的建築在人們眼裏就已經高不可攀，後來則通常指四五十層的高樓。在不同地區人們對於超高層建築的定義也有所不同，在中國大陸，建築規範規定100米以上高度的屬於超高層建築;在日本、法國則超過60米就屬於超高層建築;在美國則普遍認為500英尺(約合152米)以上的建築為摩天大樓。根據目前世界超高層建築學會的新標準規定，300米以上才能列為超高層建築。

　　全球最初的超高層建築出現在美國的紐約、芝加哥地區，主要是出於用地不足的考量，隨著鋼筋混凝土技術以及升降機技術的發展，一戰後各種摩天大廈開始在美國出現，也成為美國發達資本主義的標誌之一。1931年在紐約落成的102層帝國大廈在建築高度上曾稱霸全球近半個世紀。不過上世紀末，全球摩天大樓開始向亞洲轉移，由原來的美國獨霸轉移到亞美爭鋒。1998年完工的吉隆坡雙峰塔就是這一轉移的標誌。此後包括臺北101以及上海的多座高樓誕生，中國成為全球高樓建設的重要部分。直到目前，雖然芝加哥仍被公認為世界上摩天大樓規劃最完整的城市，但上海則被看作摩天大樓建設最快的城市。

　　關注

　　未來十年國內將起1318座摩天大樓

　　儘管目前全球最高樓紀錄仍被2010年在迪拜啟用的哈利法塔書寫，但中國人顯然時刻以這一高度作為目標不斷衝擊。不算此次深圳羅湖規劃中的739米的大廈。

　　此前長沙遠大集團曾宣佈將在長沙市郊建設一座高達838米的遠大天空之城，不過最終以被當地政府叫停為結局告吹。

　　一個值得關注的數字是，早在2012年發佈的一份《中國摩天城市報告》指出，未來十年內中國將以1318座摩天大樓總數傲視全球，中國在建及規劃的摩天大樓投資總額將超過1.7萬億元。那麼中國真的需要那麼多摩天大樓嗎?

　　對此，有業內人士指出，其實目前全球不斷涌現的摩天大樓已經不再主要是為了高效利用土地、促進商業發展，更多地成為一個城市的面子，這也是全球最高樓不斷在亞洲出現的重要原因。

　　數據顯示，除去中國，目前全球在建和規劃建設的超過600米的高樓也基本都位於亞洲，包括沙烏地阿拉伯的王國塔(1200米)、韓國首爾的樂天世界大廈(656米)、菲律賓馬尼拉的國營賭場大廈(665米)、日本松島國際城(601米)等。

　　文/本報記者 張欽

　　爭議

　　摩天大樓還有優勢嗎?

　　事實上，摩天大樓雖然在土地利用方面更為高效，但在人口密集的城市建設超高層建築的弊端也已經成為建築界的共識。一方面是環境因素，超高層建築無一例外都要採用玻璃幕墻，會吸收反射大量太陽光，導致高樓周圍的溫度比其他區域更高並帶來多重反射的光污染。此外，摩天大樓還會形成通道效應，在大樓拐角處易形成旋風，使得行人在經過大樓時受到強風的衝擊。另外有數據顯示，風會在高於地面10米以上加快速度，比如在200米的高度，風速會比10米處高出3級，而且風環繞建築時會形成渦旋脫落效應，導致摩天大樓劇烈搖晃，這不僅對高樓的建築安全産生威脅而且形成了很大的噪聲。這對於常受颱風困擾的沿海地區更是應該引起注意。

　　過於密集的建造摩天大樓所帶來的交通問題、建築搖晃、地盤位移、地層下陷、電波障礙等問題也開始逐步顯現，很多摩天大樓在興建之初就開始受到質疑。尤其是2001年“9·11事件”之後，高樓所帶來的消防、地震等災難逃生問題也成為新的問題。有建築專家指出，目前世界最高的消防雲梯只有130米，超過這個高度的樓層居民其實就是在與災難的幾率做搏鬥。

　　此外，隨著摩天大樓的興起，經濟學上的“勞倫斯定律”也開始受到關注。1999年，德意志銀行的證券分析師安德魯·勞倫斯對百年經濟史研究後發現，世界最高大樓的開工建設與商業週期的劇烈波動高度相關，他認為世界超高大樓的興建通常是經濟衰退的前兆。

　　此外，世邦魏理仕資深董事林天春曾表示，對於超高層建築的開發商而言，回報期基本在10年左右，如果市場處於供大於求狀況，開發商收回投資的週期還將進一步拉長，這些都是需要建設摩天大樓之初有足夠準備的。文/本報記者 張欽