臺學者呼籲：用美學意識改造臺北

　　中新網1月19日電 臺灣《中國時報》19日刊文稱，臺灣人喜歡去日本和歐洲，覺得人家城市漂亮、交通好、空氣新鮮，其實，沒什麼好羨慕的，只要有決心有方法，臺灣的城市絕對不輸人。可以從人口最密集的臺北改造起，臺北成功，其他城市也會成功。這不僅是造景，更在於傳播美學意識，讓市民喜歡、享受，並感到自豪，以創造潛移默化的效果。

　　文章摘編如下：

　　打造公館臺大大學城

　　如何改造臺北呢？首先要看其他都更的範例，新加坡是必須提到的典範，但不一定適用。新加坡城市改造本質是土地革命。城市建設和管理是英國的，甚至比英國更嚴。

　　然而，或許改造太快，豐富的城市記憶被剷除，新加坡文化變淺，人情疏離，花園城市仿佛一座座美觀卻沒有靈魂的樣品屋。從主客觀來説，臺北不能、也不應該那樣。比較適合的是西班牙名城巴塞羅納都更成功的模式。該城花了20年實現改造，從混亂、擁擠、醜陋的舊城變成寬敞、綠樹成蔭、公共藝術四處可見的美麗城市，如何辦到的？

　　以下根據巴塞羅納模式，結合臺北特色，規劃臺北城市改造步驟。必須説明，都更並非只是土木工程，而是市民美學意識的建立，個人生活習慣的改變，加上小區意識凝聚的過程，市政府必須有改造大藍圖，逐一實現，並與市民維持密集的溝通。

　　首先，挑出4到5個城市記憶濃厚的公共場所，進行環境美化工程。這些場所不似華山或松煙般獨立，而是直接融入周邊的小區生活。這裡應有世界級公共藝術，凸顯地方記憶，讓周邊居民充分享受。不僅是造景，更在於傳播美學意識，讓市民喜歡、享受，並感到自豪，以創造潛移默化的效果。

　　透過數個公共場域的美化工程，取得公眾的理解後，接下來就是取其中一個，進行小區環境的全面改造。這是最難的部分，因為必須改變居民生活習慣，調整經濟鏈，影響許多人生計。必須小心推動，耐心溝通，強力宣傳。

　　我建議改造的示範地點，就是羅斯福路公館這一塊，因為臺大是最高學府，前身是“臺北帝大”，城市記憶深厚。這條路有捷運和公交車專用道，大眾運輸條件良好，校園靠馬路有成片的樹林，造景條件優越，可以改造成類似英國康橋的大學城。

　　遠景誘因 師法巴塞羅納

　　具體做法就是拆掉學校圍墻，將學生自行車停車場遷到校內，大幅拓寬人行道，縮小機動車車道，以興建林蔭大道。至於周邊巷道，應先在附近建造幾處大的公共停車場，停放此區的汽機車，市政府也可釋放公地，與民間合作蓋樓，以控制房價。小巷道則倣照東京的規劃，一律不準停放機動車，以施作細部美化工程。

　　臺大大學城的出現，將是世界級的改造，街道美觀、空氣新鮮、大眾運輸方便，行人徜徉其間，幸福無比！這裡會吸引高産值的知識和服務産業涌入，也是設計家和軟體工程師的樂園，吸引全世界的藝術家、商人和遊客。

　　就像巴塞羅納原來的8線車道道路，經過改造後，快車道只剩下正反兩車道，其餘的空間變成綠樹、公共藝術、小精品商店，行人步行的區域，加上周邊高第的建築傑作，成了世界名都。臺北也應該朝這個方向改變，以取代汽機車經濟鏈所帶來的污染、擁擠、危險、低生産力、低收入的城市生活。(徐宗懋，作者為資深媒體人)