2016年07月29日 10:36:41 來源:鈦媒體
專車司機們從今以後終於可以不用再提心吊膽了,政府終於承認了這個“新鮮事物”的存在。
本月27日下午3時,交通運輸部在國新召開新聞發佈會,正式公佈《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)、《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》部令(以下簡稱《暫行辦法》)。
根據《暫行辦法》,網約車平臺只要取得《網路預約出租汽車經營許可證》,並向企業註冊地省級通信主管部門申請網際網路資訊服務備案即可。這也意味著新政中承認了網際網路約車平臺以及專車的合法性,並正式納入客運管理,但有別於傳統計程車。
此外,車輛需登記為預約出租客運,取得《網路預約出租汽車運輸證》,而駕駛員則需要考核取得《網路預約出租汽車駕駛員證》。
對於此前管理辦法中備受爭議的“八年車輛報廢制度”,新政中也進行了修改。新的管理辦法採取了里程限制的方式,即網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢,但使用年限超過8年的車輛仍不允許進入網約車範圍內。
具體的《管理暫行辦法》中的幾點規定如下:
一是平臺公司許可條件。合理放寬網約車平臺公司條件限制,不要求自有車輛,以適應平臺公司的輕資産運作特徵。
二是平臺公司許可程式。優化平臺公司經營許可程式,實行“兩級工作、一級許可”,對線上服務能力由註冊地省級相關部門一次認定,全國有效。
三車輛準入基本條件:7座及以下乘用車;安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置;車輛技術性能符合運營安全相關標準要求。
四是駕駛員準入條件。嚴格駕駛員準入條件,應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒後駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。
五是車輛和駕駛員許可申請。對於車輛和駕駛員許可申請,未設定申請人要求,給平臺公司集中辦理車輛和駕駛員許可申請、加強對車輛和駕駛員管理政策空間。
六是車輛報廢管理。網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢。行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時,退出網約車經營。
七是勞動合同管理。可根據工作時長、服務頻次等特點,與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或協議,滿足網約車靈活用工需求。
八是價格機制。網約車實行市場調節價,城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外。
從政策整體上來説,是比之前的管理辦法較為寬鬆,但值得注意的是,參與運營的私家車輛和車主仍需要取得《網路預約出租汽車運輸證》和《網路預約出租汽車駕駛員證》,這在一定程度上增加了門檻,也是網約車平臺接下來需要費心的地方之一。
另外一點改變在於,平臺的燒錢補貼時代可能將會一去不回了。暫行辦法規定,網路預約出租汽車經營者不得排除、限制競爭,不得為排擠競爭對手或獨佔市場,以低於成本的價格運營擾亂正常市場秩序。這也意味著,網約車的價格確實需要高於計程車。
目前的幾家競爭對手,似乎也是樂於這樣的結果,包括滴滴、易到在內的不少從業者表示,專車大戰前期通過燒錢來搶佔市場的競爭模式已經結束,如今其需要重點逐漸向服務進行轉變,如何來維持自己的盈利率是新的關注點。
關於計程車改革也有好消息傳來,在新的指導意見中,計程車的分子錢也得到了降低。其新增了經營權實行期限制和無償使用,並規定巡遊計程車不得變更經營主體。
指導意見顯示,計程車將逐步取消有償使用費,並依照法律法規規定的條件和程式辦理變更手續,不得炒賣和擅自轉讓。既有經營權未明確具體經營期限或已實行經營權有償使用的,由城市人民政府制定方案,科學過渡。由各方協商確定並動態調整承包費標準或定額任務。通過改革經營模式、降低過高的承包費標準和抵押金等,降低駕駛員負擔。
另外,在新的指導辦法和暫行管理辦法中也明確了鼓勵私人小客車合乘,即順風車的發展。據悉,這兩項新政將自11月起正式實施。
對於剛剛出爐的新政,滴滴方面回復稱,“滴滴平臺上不僅有上千萬專快車司機,還有上百萬計程車司機,我們將採取切實措施,初期投入1億元發展基金,與相關政府部門、計程車企業、計程車司機等多方攜手,共同推進計程車與網約車融合發展,加快推動計程車行業轉型升級,提升運營效率和司機收入,共同為人民群眾出行服務。”
不過在新規中,地方政府對網約車的具體管理標準和營運要求有一定的裁量權。因此,滴滴表示,他們也懇請各級地方政府在落實中央政策的過程中,能夠以維護人民群眾利益、方便人民群眾生活為根本目標,鼓勵創新,簡政放權,為新業態發展創造一個良好環境。
Uber中國方面也表達了自己的態度:
《暫行辦法》的出臺體現了政府對網約車新業態的認可和支援,使中國成為全球主要經濟體中首個頒布此類全國性法規的國家。網約車的産生和發展是市場的選擇。
借此機會,優步也強調了自己的合法性。在其聲明中寫道,“優步是一家由中國資本參與、本地團隊經營管理、為廣大老百姓提供便捷出行的本土移動網際網路公司,優步符合暫行辦法中《預約出租汽車經營許可證》申請所需的企業法人、ICP許可證、數據庫和伺服器設置在中國大陸、網路安全管理和安全保護技術措施等方面的所有資質要求”。
接下來的重點可能不在燒錢,該輪到各大平臺爭奪時間、申請資質了。(本文首發鈦媒體,記者/韓佩)
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